Hallo schat de bewoners van onze site en sitebezoekers!
In dit artikel wil ik je vertellen hoe je een scheurtje in de bumper kunt repareren auto. Veel autobezitters hebben zulke vervelende momenten waarop hun stalen paard beschadigd raakt. En het maakt niet uit om welke reden en wiens fout het is - het belangrijkste is dat de auto nu zelfstandig moet worden gerepareerd of gerepareerd. En het is goed als de schade onbeduidend is, zoals de auteur van het YouTube-kanaal 1000 DIY's en Advice, die als gevolg van een ongeluk een vrij grote scheur op de bumper verscheen. In dit artikel zullen we in detail bekijken hoe we onafhankelijk en zonder bijzonder hoge kosten voor restauratie en reparatie, met behulp van geïmproviseerde materialen en gereedschappen, dit deel van een auto met een redelijk hoge kwaliteit kunnen herstellen.
Voor werk gebruikt de auteur:
Geslepen mes
Tangen, tangen,
Metaaldraad
Soldeerbout
Bouw föhn.
Van de benodigde componenten gebruikt de auteur alleen de spatbordvoering van een andere auto, gekocht voor demontage.
Zoals we op de foto's zien, is het beschadigde oppervlak vrij groot. De auteur heeft de bumper ooit gerepareerd met behulp van een gaas, dat nu van het oppervlak van het te repareren onderdeel moet worden verwijderd. Verwarmd met een soldeerbout, trekt stukjes rooster uit met tang. Het werk is behoorlijk nauwgezet. Nadat het hele raster is verwijderd, reinigt de auteur het oppervlak.
De volgende stap van de auteur is het vastzetten van de wanden van de scheur met draad, voor gemakkelijker en kwalitatief beter solderen.
Nadat de scheur door de randen vrij strak is samengetrokken, gaat deze direct over op solderen. De punt van de soldeerbout is puntlassen en brandt volledig door het onderdeel. Vervolgens worden de randen glad gemaakt en uitgelijnd. Alle acties worden uitgevoerd vanaf de rand van de bumper. Na het solderen worden de bevestigingsranden van de draad naar buiten getrokken. Deze plaatsen zijn ook warmtebehandeld.
Er zijn veel manieren om bumpers te herstellen: iemand naait scheuren met klinknagels, iemand gebruikt glasvezel, epoxy enzovoort. De auteur is meer vertrouwd met de methode van restauratie met behulp van platte elektroden, maar omdat de prijs vrij hoog is en er volgens hem problemen kunnen zijn met de bezorging, heeft hij gekozen voor een nogal budgetoptie. Nadat hij bij een autodismantling een spatbordbekleding van een auto heeft gekocht, snijdt de auteur deze in reepjes, waarbij hij geïmproviseerde platte elektroden verkrijgt.
Reinigt de bandvoering van de wielkastvoering en de band zelf. Om dit te doen, gebruikt hij geen schuurpapier of oplosmiddelen. Alle acties worden uitgevoerd met een gewoon scherp mes. Vervolgens wordt de bumper met een bouwföhn voorzichtig opgewarmd. Omdat de dikte is groter dan de dikte van de band, hij moet langer worden verwarmd. Dan zet hij de band tegen de bumper en verwarmt hem al. Met weinig moeite op de band plakt de auteur deze op de bumper. Hete lucht wordt van onderaf naar de band gevoerd en er ontstaat een golf gesmolten plastic, die de onderdelen stevig met elkaar verbindt. Zo dicht de auteur de hele scheur op de bumper af.
Nadat het solderen van binnenuit is voltooid, reinigt het het onderdeel van buiten en lijmt het ook met een haardroger en een afgesneden strook van de vleugelbekleding.
Zo ziet een verzegelde bumper eruit.
De auteur verwijdert alle onnodige molen en laat alleen het noodzakelijke minimum over. snelheid van de haakse slijper kan het beste op een minimum worden ingesteld, omdat van hoge toeren warmt het plastic op en begint het te smelten.
Na het strippen is de stopverflaag die op de bumper moet worden aangebracht erg klein.
Op deze manier, met de nodige minimale gereedschappen en materialen, de auteur doe het zelf de bumper gerepareerd. Het werk is vrij eenvoudig en vereist geen professionele vaardigheden. Bij een dergelijke overlast hoeft u niet meer te betalen voor reparaties in de dienst, u kunt deze zelf repareren.
Veel succes onderweg!