Hallo schat de bewoners van onze site en degenen die net dit artikel hebben gelezen!
Daarin wil ik het proces van het maken van een decoratieve houten trolley vertellen en beschrijven, die speciaal is gemaakt voor de herfstfotoshoot.
De oprichting ervan nam na een werkdag 16.00 uur in beslag. Het ontwerp is vrij eenvoudig te vervaardigen en om hetzelfde of iets soortgelijks te maken, is het niet moeilijk voor diegenen die nog nooit met hout te maken hebben gehad en over het noodzakelijke minimale gereedschap beschikken.
Dus wat ik nodig had om dit onderwerp voor fotoshoots te bouwen:
12 mm multiplex
- planken 15x60 mm,
- bord 20x100 mm,
rail 10x40 mm,
- staaf 30x50 mm,
- stopverf op hout,
epoxyhars
acrylvernis,
- houtschroeven van verschillende afmetingen.
Dit geldt voor het gebruikte materiaal. Van de tools die je nodig hebt:
- Elektrische decoupeerzaag met triplexvijlen en gewone houtvijl,
schroevendraaier of kruiskopschroevendraaier,
-UShM met een bloembladschijf of slijper,
kantoorbehoeftenmes,
kompas, eenvoudig potlood.
Ik besloot om de trolley met wielen te gaan maken. Zoals gepland moesten ze worden gesegmenteerd, zoals in grote karren waarin paarden werden ingezet. Maar nadat ik de lege plekken had doorgesneden, besloot ik dat het te lastig en lang was om zulke wielen te maken voor de wagen, die maar één keer zal worden gebruikt. Daarom is besloten 12 mm multiplex wielen te maken. De compasser tekende een cirkel met de diameter die ik nodig had. Hij brak het in 8 delen, die elk een wielsegment werden. Verder heb ik op het werkstuk, volgens de reeds verkregen tekening, het wiel volledig getekend, zoals het eruit moet zien na het zagen.
Ik begon dit proces met een selectie van de interne delen van het wiel, omdat het werkstuk is nog steeds groot en het was handig om deze acties erop uit te voeren. Boorgaten voor een decoupeerzaagvijl, zaag de gearceerde delen uit. Na het zagen van het werkstuk in een cirkel en het bleek precies zoals ik het bedoeld had! Wielen hebben 2 stuks nodig. Na het verwijderen van de velg en inwendige sneden. De schuurmachine gaf de wielen een meer esthetisch uiterlijk en verwijderde de potloodmarkeringen ervan zodat ze niet onder de lak vandaan zou gluren. Om de wielsegmenten beter zichtbaar te maken in het eindproduct, installeerde ik een doorslijpschijf voor metaal op de slijpmachine, stelde de rotatiesnelheid van de schijf in op bijna minimaal en ging rond het triplex, waarbij ik de groeven met de schijf verbrandde.
Ga nu verder met de montage van de onderkant van de trolley. Hiervoor had ik een bord van 20x100 mm nodig.Verdeel het in 3 delen, vouw ze samen en bevestig ze met dwarsstaven van buitenaf. Ik heb ze op zelftappende schroeven geschroefd. Omdat Ik gebruikte een bord dat al in bedrijf was, en zelfs na het voorslijpen was het met verschillen. Daarom moest ik de basis volledig waterpas maken. Na het monteren van de basis begon de onderkant de zijkanten van de wagen te maken. Van een staaf 30x50 mm. 4 delen van de maat die ik nodig had, werden afgezaagd. Aan het ene uiteinde, dat aan de basis moet worden bevestigd, is een kleine hoek gemaakt zodat de zijkanten onder een hoek zijn gedraaid. Het zal mooier zijn, maar het is een beetje lastig om de huid van de zijkanten te meten en te repareren, die zijn gemaakt van 15x60 mm planken. Het tweede uiteinde, het bovenste, was afgerond naar de buitenrand ten opzichte van het interieur van de wagen. Deze sokkels voor de zijkanten werden aan de binnenkant van de onderkant met schroeven bevestigd. Pas daarna heb ik gaten geboord. Ik heb de schroeven verdraaid. Voor een gemakkelijkere en snellere montage van onderdelen onderling heb ik de staven en hoeken van de onderkant van de wagen genummerd. Dit is wat er in deze fase van het werk is gebeurd:
Hij begon te villen. De zijkanten staan schuin, dus ik heb de afmetingen en de snijhoek van de uiteinden van het bord zo nauwkeurig mogelijk gemeten. Het moet vrij strak in de ruimte tussen de staven komen. Aanvankelijk wilde ik de huid van de zijkanten fixeren met pluggen. En zelfs een bord op zo'n verbinding plaatsen. Maar zelfs rekening houdend met het feit dat de gaten voor pluggen met lijm waren gevuld, wekte zo'n bevestiging toch geen vertrouwen in mij. Daarom ging ik op een bewezen en betrouwbaardere manier - bevestiging op zelftappende schroeven. Met hun hulp kon ik de werkstukken strakker naar de staven trekken. Alle planken zijn niet op het vlak van de staven bevestigd, maar precies in het midden ervan. Bij het bevestigen heb ik gaten geboord in de staven en aan de uiteinden van de planken, het ziet er zeer waardig uit. Evenzo vervaardigd en de achterkant van de zijkanten. Voor meer sterkte heb ik extra verticale balken in het midden van de zijkanten bevestigd. Toen dit werk stopverf op hout was, heeft hij alle gaten in de details hersteld.
Nu moet je de wielen op de kar bevestigen. Dergelijke onderdelen heb ik gemaakt van de restjes van het bord, in het midden heb ik gaten geboord waarin de as voor de wielen zal worden gestoken.
Ik heb de as zelf ergens rond de 30x30 mm uit de balk gesneden. Omdat de zijkanten van de kar naar de zijkanten neigen, moet de as iets meer zijn dan de breedte van de zijkanten, zodat ze bij het installeren van de wielen niet tegen de zijkanten wrijven. Bevestigde ashouders op de wagen met zelftappende schroeven. Omdat de as zelf is niet van dezelfde dikte, dan bleef hij in de stut heel goed staan, zonder naar de zijkanten te bewegen. Hij bevestigde de wielen met epoxyhars, was bang om een dun deel van de as te splitsen. Hier haastte ik me natuurlijk een beetje. De wielen moesten als laatste worden vastgezet, zodat verdere manipulaties zonder tussenkomst werden uitgevoerd.
Ik zorgde ook voor de ondersteuning, zodat de trolley, met de attributen erin geladen, er precies op stond.
Een afneembare handgreep gemaakt voor gemakkelijk transport in de kofferbak van een auto.
Nadat al het timmerwerk was voltooid, was het tijd om het af te maken. Alle scheuren en gaten zijn zorgvuldig bepleisterd met een notenkleurige stopverf. Nadat ik het volledig met schuurpapier had gedroogd, verwijderde ik alles wat niet nodig was en bedekte ik het eindproduct met acrylvernis.
