» Van sites » Speciaal "Desulfator - een apparaat voor de" behandeling "van batterijen

Desulfator - een apparaat voor de "behandeling" van batterijen



Op internet kwam een ​​interessant apparaat. Desulfator, volgens de garanties van de meester
"Geschikt voor het opladen en ontzwavelen / verjongen van vrijwel elk type oplaadbare batterij, op voorwaarde dat de batterij niet volledig onherstelbaar is."

Eerlijk gezegd heb ik nog nooit van zo'n apparaat gehoord, hoewel er een "ontladen / opladen" -modus is bij de batterijlaadstations voor legerradiostations. Ik vermoed dat dit misschien desulfatie is, hoewel dit hoogstwaarschijnlijk te wijten is aan het geheugeneffect. Ik moest op internet klimmen en het bleek dat sommige Sovjet-gemaakte geheugenapparaten, met name Vympel 55 en Vympel 27, zo'n optie hadden. Dergelijke apparaten worden verkocht op Ali, maar de beoordelingen verschillen. Sommigen prijzen, sommigen zeggen "nutteloos".

Wat is de essentie van zo'n apparaat? Desulfatie is de zuivering van platen van de batterij, uit loodsulfaat, met behulp van speciale laad- en ontladingscycli. Kortom, door een bepaald algoritme te gebruiken, helpt het apparaat de platen te reinigen van sulfaten. En sulfatering is de belangrijkste reden voor het uitvallen van de batterij.

Een ander pluspunt is dat het apparaat op batterijen werkt en dat u voor het desulfatatieproces de batterijen niet uit de auto hoeft te halen. Sommige apparaatmodellen kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd een auto.

De nadelen zijn onder meer de periode van ontzwaveling. Het kan van 1 dag tot een maand zijn. Maar als het apparaat op een auto is geïnstalleerd, is er geen bijzonder ongemak.

Dergelijke apparaten kunnen volgens sommige schattingen tot 85% van de batterijen herstellen, en dit is een goed resultaat. Als de platen al zijn vernietigd, kun je ze natuurlijk niet meer helpen.

De desulfator, die we in dit artikel beschouwen, dient ook als oplader. Helaas heeft de meester geen diagram en een link naar de printplaat en microcontroller verstrekt, maar hij belooft het artikel in de toekomst aan te vullen, en als de link wordt gepost, dan staat deze in dit artikel. En nu zal het artikel in detail het proces van montage van de plaat en het ontzwavelingsproces beschrijven.

De kapitein waarschuwt voor een hoog risico op elektrische schokken.

GEVAAR: DIMP 2 stelt de gebruiker bloot aan dodelijke spanning via de uitgangsdraden. Koop, creëer of gebruik DIMP 2 niet tenzij u volledig verantwoordelijk bent voor de veiligheid van uzelf en de mensen om u heen.Alleen volwassenen met een goed begrip van risico's mogen proberen DIMP 2 te gebruiken.

Gereedschap en materialen:
-Lijst van elektronische componenten;
- Draden voor aansluiting op de batterij (afhankelijk van het type batterij);
- zeepkist;
-Soldeeraccessoires;
-Nippers;
Frees;
-Mes;
- schaar;


Stap één: de zaak
Voor het geval gebruikt de meester een zeepschaal met een deksel. U moet controleren of het bord vrij in de koffer past.

Stap twee: het bord installeren
Dit is de grootste stap.
Monteert de diode op D2. Let op de strip aan het kathode-uiteinde van de diode en steek deze door de printplaat zodat de strip aan de linkerkant zit, dichter bij de schuifschakelaar SW4. Het niet-gestreepte uiteinde van de anode moet dichter bij de rechterrand van het bord liggen. Soldeer snel de poten om de diode niet te verbranden en snij de uitstekende poten af.


Soldeer vier weerstanden van 300 ohm voor het LED-display op R3, R4, R5 en R6. Ze bevinden zich bij elkaar in de buurt van de bovenrand van de printplaat.

Een weerstand van 300 ohm heeft de volgende gradatie = oranje - zwart - bruin OF oranje - zwart - bruin - goud



R1 en R2 - spanningsdeler voor een voltmeter.
R1 is 24,9 kOhm en R2 is 470 kOhm. Gebruik een multimeter om hun beoordeling te controleren.
R1 = 24,9 duizend. 1% = rood - geel - wit - rood - bruin
R2 = 470 ohm 1% = geel - paars - bruin - bruin OF geel - paars - zwart - zwart - bruin
Soldeer ze op de juiste plaatsen, die zich linksboven op de printplaat bevinden en worden aangeduid met R1 en R2.




Vervolgens moet u de DIP-socket solderen.
Zorg ervoor dat u pin 1 op de DIP-connector vindt. Een halfronde uitsparing die pin 1 aangeeft, moet zich aan de rechterkant van het bord bevinden. Dit is belangrijk, dus controleer het voor het solderen.

Installeer de fitting en soldeer eerst de pootjes 1 en 15, en dan alle andere.






Monteert LED-display. Het bevindt zich in de rechterbovenhoek van het bord en kan slechts op één manier worden geïnstalleerd vanwege het ontbreken van een gat voor contact 10.
Soldeer eerst de voeten 1 en 9. Controleer of het display correct is gepositioneerd. Soldeer de rest van de benen.



Als je zelf DIMP 2 wilt flashen, installeer dan J3.


Kijk naar de markeringen op elke condensator en vind de negatieve / negatieve strip aan één kant. Deze kant moet ook een korter been hebben.

Kijk dan naar de montageplaats van C4 en C5. Elk van hen is een cirkel, waarvan de helft in effen wit is geverfd. Deze helft is voor het negatieve contact van de condensator.





Neem voorzorgsmaatregelen tegen elektrostatische ontlading met een diodebrug.
Zoek pin 1 van de diodebrug. Erboven moet een klein plusteken (+) worden gegraveerd. Als het bord ontbreekt, kijk dan naar de zaak. Boven pin 1 moet er een halfronde uitsparing zijn.


Draai je de spanningsregelaar met de tekst naar je toe, dan is de linkerpoot 1. De regelaar wordt op het contactvlak U2 gemonteerd met de tekst naar de condensatoren C4 en C5.


Soldeer de zekeringhouder.



Monteert de connector. De draden van deze connector gaan naar de batterij.

Soldeer twee schuifschakelaars.







Condensatoren C1, C2 en C3 hebben geen polariteit en kunnen aan beide kanten gesoldeerd worden.


Aangezien de AC-voedingsingang is ontworpen om te worden geïnstalleerd op printplaten met een dikte van 1,4 mm, klikken de vergrendelingen niet vast op deze printplaat met een dikte van 1,6 mm.

Neem een ​​beetje hete lijm, breng deze alleen aan op de plastic grendels bij de ingang (niet op de gesoldeerde pinnen), steek de ingang vervolgens snel in de gaten en druk deze dicht bij de printplaat. Als je geen hete lijm hebt, lijm deze dan op superlijm. Laat de lijm drogen en soldeer vervolgens de twee pinnen.

Kijk naar de markering van de SW3-sleutelschakelaar De markering |, op de schakelaar, moet dichter bij de condensatoren C1, C2 en C3 liggen. Markering 0 (uit) moet dichter bij de rand van het bord liggen.



De SW4 schuifschakelaar heeft drie kleine pinnetjes en twee grote metalen montagepinnen. U moet eerst de montagepennen solderen.

Zet de schakelaar op de pad. Soldeer de twee montagepennen.


Nu kunt u de contacten solderen.

Installeer en soldeer vervolgens twee draden van een 9V-batterij.








Solderen voltooid.Vergeet niet om fluxresten te verwijderen.

Stap drie: verbinden, verifiëren
BELANGRIJK: schakel SW4 uit.
Sluit de batterij aan op de connector. Lijm dubbelzijdige tape op de pad.


Voordat u de ATMEGA48V-10PU in de DIP-connector installeert, moet u controleren of de lijnspanningsregelaar 5 V levert aan de Vcc-pin. SW4 moet worden uitgeschakeld (de drive wordt naar de onderrand van het bord verschoven).

Installeer de multimeter in voltmetermodus en installeer testsondes op pin 20 (Vcc) en pin 22 (GND). Pin 20 is de zesde pin van de linker benedenhoek van de DIP-socket.

Zet schakelaar SW4 in de aan-stand. De spanning moet 5,05 V zijn, met een nieuwe 9 V-batterij.
Schakel na controle SW4 uit en verwijder de 9 V batterij uit de houder.

ATMEGA48V-10PU kan worden geleverd met voorgebogen contacten of niet.

Kijk naar ze en kijk of ze hetero zijn. Als de benen niet van tevoren zijn gebogen, buig beide zijden dan voorzichtig iets naar binnen. Dit kan door de benen op een hard oppervlak, zoals een aanrechtblad, te laten rusten en te duwen.

Zoek vervolgens een kleine stip die naar pin 1 of een halfronde inkeping in het bovenste deel van de microschakeling wijst en richt deze naar het einde van de DIP-socket met een halfronde inkeping.

Duw de chip voorzichtig in de sleuf en oefen een gelijkmatige druk uit op de hele chip om niet te breken.





Stap vier: het apparaat in een hoesje installeren
Knip de kabels van de schuifschakelaars SW1 en SW2.

Installeer het bord in de behuizing en markeert de plaatsen voor connectoren. Vervolgens worden de gaten voor hen uitgesneden en wordt het bord op een dubbelzijdige tape geplakt.









Stap vijf: het circuit controleren
Controleer voltmetercircuit.
Zorg ervoor dat de printplaat op een veilige plaats staat en dat het netsnoer niet is aangesloten op DIMP 2. Zorg ervoor dat de SW3-tuimelschakelaar is uitgeschakeld (0). Zorg ervoor dat de zekering is geïnstalleerd.

Schakel SW4 in. U zou onmiddellijk 000.0 op het LED-display moeten zien.
Schakel SW4 uit.
Controleer op de batterij de spanning met een multimeter.

Sluit de draden aan op J2 en bevestig vervolgens de klemmen aan de batterij, let daarbij op de polariteit.
Schakel SW4 in. Het scherm moet een spanning hebben die gelijk is aan de eerder gecontroleerde multimeter.

Aangezien u niet weet wie DIMP 2 in de toekomst kan gebruiken, moet u minstens één waarschuwingssticker maken of kopen: gevaar voor elektrische schokken.

Stap zes: ontzwaveling
GEVAAR: Deze stap omvat het testen op dodelijke hoge spanningen.

BELANGRIJK: Draag altijd beschermende uitrusting.
Plaats de DIMP 2 en de batterij op een vuurvast, niet-geleidend, stabiel oppervlak.

ZORG ERVOOR DAT DE AC-KABEL NIET IS AANGESLOTEN.

Stel de twee schuifregelaars in op basis van de stroom die nodig is om de batterij op te laden. Schuif voor de kleinste stroom (voor AA-batterijen) beide schakelaars naar links (met DIMP 2-oriëntatie zodat het LED-display in de rechterbovenhoek staat). Schuif een van de twee schakelaars naar rechts om de stroom naar gemiddeld te verhogen. Schuif beide schakelaars naar rechts om de stroom te maximaliseren (voor de meeste accu's van elektrische gereedschappen en auto's). In de regel is het beter om minder stroom te gebruiken.

Steek de uitgangsdraden in de DIMP 2-connector.
Sluit de uitgangsdraden aan op de batterij en zorg ervoor dat de zwarte draad naar de negatieve pool van de batterij gaat en de rode draad naar de positieve pool van de batterij.

Schakel de schuifregelaar in en controleer de accuspanning.
Verbind 220V met het apparaat.

Zet de tuimelschakelaar aan en kijk uit voor een langzame spanningsverandering. Het mag niet erg of erg snel veranderen. Als de spanning sterk stijgt en niet daalt, is de batterij vrijwel zeker niet volledig herstelbaar. De spanning op een matig gesulfateerde batterij moet snel springen en vervolgens bij de nominale spanning bijna net zo snel dalen en dan geleidelijk stijgen als deze wordt opgeladen / gedesulfateerd. Een sterk gesulfateerde batterij zal onmiddellijk opstaan ​​en dan zullen uren of zelfs dagen afnemen tot de nominale spanning.

Bewaak de temperatuur van de batterij en de spanning tijdens het opladen / desulfateren. Warmte is slecht voor je batterij.Lithiumbatterijen moeten constant worden bewaakt omdat ze vlam kunnen vatten. Loodzuurbatterijen kunnen gas afgeven.

Schakel de tuimelschakelaar uit wanneer de spanning ongeveer 110% van de nominale spanning bereikt. NiCd- en NiMH-batterijen voor elektrisch gereedschap bereiken dit doorgaans van 15 minuten tot een half uur. Lithiumbatterijen laden ook snel op. Voor loodzuuraccu's duurt dit proces uren. De spanning moet dalen en dan een stabiele waarde vinden. Als deze waarde hoger is dan de nominale spanning, is alles klaar en kunt u doorgaan naar de volgende stap. Als de spanning onder de nominale spanning zakt, kunt u opnieuw proberen deze cyclus te doorlopen, maar het is mogelijk dat de batterijcel of het batterijpakket niet volledig is gedesulfateerd.
Indien nodig kunt u de cyclus herhalen.
7.2
6.1
5.6

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
16 opmerkingen
een schema en een link naar componenten
Moderne onderhoudsaccu's zijn compacter en niet casual hebben een verjaringstermijn van 3 jaar,

Waar hebben ze het gelezen? ..
Op een werkende auto, en met tijdig en goed onderhoud, en de juiste eerste selectie, loopt elke moderne, goedkoopste batterij minstens zes of zeven jaar mee! ... (als het fabriekshuwelijk niet uitkwam in de eerste maanden). Duurdere en erkende fabrikanten - tot vijftien jaar! ...
(Ik heb het over het "recht om te gebruiken en te onderhouden", en niet "zetten en rijden, en als ik ging zitten -" oplichten "... en weer rijden"))))))
in plaats van lood, zijn legering,
. Waar is de legering mee? En met welk doel ??? (Het enige dat in je opkomt is puur onschadelijk !!!))). Kwade barmalei-producenten vermengden platen van onnodig metaal zodat hun batterijen, met dezelfde afmetingen als concurrenten, de helft van de startstromen hadden. ("Ik zal mijn neus voor het kwaad bevriezen", wordt dit genoemd.))))
Tenzij in de "buitenspel" gepatenteerde technologie ("Calcium"). Maar ze zijn erg duur en worden daarom zelden gevonden ... Hoewel ze, met dezelfde afmetingen en capaciteiten, tweemaal de startstroom kunnen afgeven. Ik heb ooit een oude "honderd" zoals een "Centrum" gekocht met de lancering van 1100 A. Het was mogelijk om op de batterij te gaan!))))). Bij elke vorst draaide een bevroren vijfpotige diesel scherp, zoals van een sleepboot!))). Ik had net de tijd om de banden van de massa te vervangen - ze verbrandden.)))). Hij zette er twee tegelijk. Maar als de vorst meer dan twintig was (en er was een minerale olie), terwijl het voorgerecht "razmutloshish" is - nog steeds verbrand ...
Het is jammer dat de batterij. Ik doodde hem, veegde de borstels op de generator - de oplader was 13,5 en ik reed ... Ik reed lange tijd ... Tot hij "diep ging" ... En toen had ik zaken in een ander land. Ik moest hem gewoon 'oplichten' en door de stad rijden. En dit, zoals je weet - dood voor de batterij ... Het was mogelijk om pas na een week te verwijderen ... Maar het was te laat! Sulfaten kunnen niet langer worden verslagen ...
Oleg Borodinov
Voor batterijen die in de USSR zijn geproduceerd, zou deze regeling relevant zijn, ze waren volumineuzer en er was voldoende ruimte onder de platen tot aan de bodem voor sedimentatie na desulfatering, het tweede moment was de kwaliteit van lood veel hoger en kon, onder voorbehoud van alle bedrijfsregels, meer dan 10 jaar werken. Moderne batterijen met onderhoud zijn compacter en niet casual hebben een verjaringstermijn van 3 jaar, de platen zijn daar dunner, in plaats van de legering van lood, liggen de platen tegen de bodem, als er een opening is, is deze onbeduidend. Tijdens desulfatisatie zal sulfaat de platen verstoppen en het proces zelf zal ze vernietigen. Je bent 30 jaar te laat met dit apparaat, het gebruik van een desulfator zal meer kwaad dan goed doen voor moderne batterijen.
De auteur
De auteur plaatste een link naar het bord. Verkoopt op Ebey samen met een gestikte chip.
https://www.ebay.com/itm/DIMP-2-Battery-Recharger-and-Desulfator-In-My-Pocket-PCB-and-Pre-programmed-AVR/333424055652
Gast Eugene
Niets nieuws. Lading-ontlading draagt ​​alleen bij aan een diepere lading van de accu. Het chemische desulfatieproces en aanbevelingen voor de praktische verwijdering van sulfaat zijn nog niet duidelijk beschreven. Er zijn pogingen om de batterij te ontzwavelen door de elektrolyt te vervangen door schoon water (je weet wat de vervanging bedreigt). Er zijn aanbevelingen (tot nu toe niet onderbouwd) van een lading door een gepulseerde stroom (bijvoorbeeld een meander). Naar mijn mening heeft het geen zin om een ​​gewone oplader te herhalen
Gast Alexander
Citaat: Gast Alexander
Als de batterij in een toestand van klinische dood verkeert, zal meer dan één mooi Chinees bord haar niet helpen. Verspil geen tijd en dien je Akum op tijd, zodat je er later niet naar zou zoeken, wat een wonderbaarlijke chtukovina om het te doen herleven!
Gast Alexander
Als de batterij in een toestand van klinische dood verkeert, zal meer dan één mooi Chinees bord haar niet helpen. Verspil geen tijd en dien je Akum op tijd, zodat je niet op zoek zou gaan naar wat een wonder-opwekking om het te doen herleven!
.. er is een meer tijdrovende optie met het spoelen en opladen van een batterij gevuld met water ..

Dit is een onwerkelijke optie. Omdat de elektrolyt voorlopig niet wordt afgevoerd, maar bij het omdraaien shit vuil onder zal zich tussen de platen bevinden.
Ehhhh ... Waar ben je, goede oude batterijen waarin je de mastiek kunt uitsnijden, de platen eruit kunt halen, schoonmaken, wassen en terugplaatsen? !!!)))))
En ik had ook een wonderapparaat in de USSR genaamd "Cedar-M", dat echt (zorgde in de praktijk) sulfaten op platen met een elektrische stroom verpletterde ... En het was in staat om snel batterijen op te laden.
Trouwens, er stond in de instructies onmiddellijk geschreven: "LET OP !!! Opladen in de" snelle "(gepulseerde) modus is alleen toegestaan ​​als het dringend nodig is om de batterij dringend op te laden, omdat dit de levensduur aanzienlijk verkort! Gebruik de normale modus voor gepland opladen!" ...
En in de moderne oplader las ik "Superfunctie! Snel opladen !!! Ons apparaat is ontwikkeld met behulp van geavanceerde technologie die, dankzij het gebruik van een speciale pulsstroom, de oplaadtijd van de batterij tientallen keren kan verkorten! Verspil geen tijd meer! Gebruik ons ​​apparaat!"
Gast Nikolay
Citaat: pogranec
Ik vond een mannensite, volgens het schema waarvan, met verbeteringen, dit apparaat is gemaakt. Regelingen zijn waar en hij niet.
Vraag: Hoe werkt het desulfatiedeel?
Antwoord: Da Pimp gebruikt een 60 Hz AC-signaal om op te laden, het heeft nog steeds een boost na DC-conversie. Dit is de puls die desulfateert. Dit is een automatisch proces dat plaatsvindt wanneer een batterij wordt opgeladen met Da Pimp.
Vraag: Hoe weet Da Pimp welke spanning moet worden uitgevoerd?
Antwoord: Da Pimp levert alle spanning die nodig is om de interne weerstand van de batterij te overwinnen. Een goede 12V verzegelde loodaccu kan een spanning van 12.6V hebben. Da Pimp zal deze spanning geleidelijk verhogen tot 12,9 V, 13,0 V, 13,1 V, enz. U kunt Da Pimp uitschakelen wanneer de spanning 14 V bereikt.
Vraag: heb je dit uitgevonden?
Antwoord: Ik heb het concept van capacitief laden niet bedacht. Mijn vriend nam contact met me op in een witboek uit 1996 getiteld 'Capacitive Charger', geschreven door George Wiseman van Eagle Research. Ik was sceptisch, maar geïntrigeerd. Ik wilde meer toevoegen aan het ontwerp, waardoor het veiliger en toegankelijker werd voor de massa. Dus dit project was geboren.


Ik ben het ermee eens dat er dergelijke apparaten zijn. die zijn met inductieve elementen of met lading-ontlaadschakeling .. er zijn 2 verschillende principes .. er is een meer tijdrovende optie met het wassen en opladen van een met water overstroomde batterij .. MAAR DIT apparaat op een rood bord is nutteloos in termen van desulfatering en niet alleen gevaarlijk in termen van elektrisch letsel
zie waarschuwingslabels op het bord!
De auteur
Ik vond een mannensite, volgens het schema waarvan, met verbeteringen, dit apparaat is gemaakt. Regelingen zijn waar en hij niet.
Vraag: Hoe werkt het desulfatiedeel?
Antwoord: Da Pimp gebruikt een 60 Hz AC-signaal om op te laden, het heeft nog steeds een boost na DC-conversie. Dit is de puls die desulfateert. Dit is een automatisch proces dat plaatsvindt wanneer een batterij wordt opgeladen met Da Pimp.
Vraag: Hoe weet Da Pimp welke spanning moet worden uitgevoerd?
Antwoord: Da Pimp levert alle spanning die nodig is om de interne weerstand van de batterij te overwinnen. Een goede 12V verzegelde loodaccu kan een spanning van 12.6V hebben. Da Pimp zal deze spanning geleidelijk verhogen tot 12,9 V, 13,0 V, 13,1 V, enz. U kunt Da Pimp uitschakelen wanneer de spanning 14 V bereikt.
Vraag: heb je dit uitgevonden?
Antwoord: Ik heb het concept van capacitief laden niet bedacht. Mijn vriend nam contact met me op in een witboek uit 1996 getiteld 'Capacitive Charger', geschreven door George Wiseman van Eagle Research. Ik was sceptisch, maar geïntrigeerd. Ik wilde meer toevoegen aan het ontwerp, waardoor het veiliger en toegankelijker werd voor de massa. Dus dit project was geboren.
Gast Nikolay
Citaat: pogranec
Trouwens, op ebay zijn er kant-en-klare kits voor het monteren van zo'n apparaat. Een kant-en-klare verzameling kost ongeveer 1000 roebel op Ali.

U kunt alles verkopen ... HERBALIFE van hetzelfde ras! Ik kijk naar de sporen en details van de printplaat:
een eenvoudige laadstroombron met een condensatorballast - gebruik is al onveilig. de laadstroom wordt geschakeld door motoren van niet meer dan 1,1A, zoals geschreven door zeefdruk op het bord. Op MEGA wordt een digitale voltmeter gemaakt, die kan worden gevoed door de CROWN als er geen stroom is van het netwerk en de camulator volledig is ontladen. De schakelaar is enkelpolig - dus zelfs als de schakelaar is uitgeschakeld, kan het heel goed schokken. De programmeerconnector - die 10 pinnen is - met een dergelijk vermogen is er een grote kans dat de computer verbrandt!
En het allerbelangrijkste: GEEN DESULFATIE zal er niet zijn! alleen opladen met stroom tot één ampère (twijfelachtig). Spanningslimieten worden ook niet in acht genomen - na het bereiken van een volledige lading, zal de corrosie van de positieve platen doorgaan!
Gast Nikolay
Citaat: gast Nikolay
Citaat: pogranec
Citaat: gast Nikolay
Waar is het circuit en de firmware? Waar een rood bord kopen?

Artikel is vers. We wachten op een reactie van de bron. Een linklijst met de nodige details. Boards en microschakelingen zijn er niet. Hoogstwaarschijnlijk zal het, zoals de vorige keer, via ebay worden geïmplementeerd.
Ik zal volgen en uitschrijven.

In plaats van een artikel hebben we een layout van elektronische items nodig. Een dergelijke beschrijving van de "stappen" heeft geen praktische betekenis. Er is zelfs geen beschrijving van het algoritme van het apparaat. Opladen komt van het netwerk via capacitieve ballast. Waarom is de "kroon" onbegrijpelijk! waar de energie wordt ontladen tijdens het ontladen is ook niet duidelijk.

Wat wordt er geschakeld door twee motoren? Volgens de verzegelde elementen kunnen we aannemen dat het apparaat een voltmeter is op basis van MEGA en dat een kleine bron van laadstroom op een condensatorballast precies dat is! er worden geen lading-ontlaad schakelelementen waargenomen!
Gast Nikolay
Citaat: pogranec
Citaat: gast Nikolay
Waar is het circuit en de firmware? Waar een rood bord kopen?

Artikel is vers. We wachten op een reactie van de bron. Een linklijst met de nodige details. Boards en microschakelingen zijn er niet. Hoogstwaarschijnlijk zal het, zoals de vorige keer, via ebay worden geïmplementeerd.
Ik zal volgen en uitschrijven.

In plaats van een artikel hebben we een layout van elektronische items nodig. Een dergelijke beschrijving van de "stappen" heeft geen praktische betekenis. Er is zelfs geen beschrijving van het algoritme van het apparaat. Opladen komt van het netwerk via capacitieve ballast. Waarom is de "kroon" onbegrijpelijk! waar de energie wordt ontladen tijdens het ontladen is ook niet duidelijk.
De auteur
Trouwens, op ebay zijn er kant-en-klare kits voor het monteren van zo'n apparaat. Een kant-en-klare verzameling kost ongeveer 1000 roebel op Ali.
De auteur
Citaat: gast Nikolay
Waar is het circuit en de firmware? Waar een rood bord kopen?

Artikel is vers. We wachten op een reactie van de bron. Een linklijst met de nodige details. Boards en microschakelingen zijn er niet. Hoogstwaarschijnlijk zal het, zoals de vorige keer, via ebay worden geïmplementeerd.
Ik zal volgen en uitschrijven.
Gast Nikolay
Waar is het circuit en de firmware? Waar een rood bord kopen?
Zonder dit is artikelvertaling niet logisch.
De links hebben dit allemaal niet ..

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...