Wanneer de bovenkant roteert, verandert zijn kinetische energie geleidelijk in warmte en stopt hij snel. Zelfgemaakt, voorgesteld door de auteur van Instructables onder de bijnaam HowToEngineer, compenseert wrijvingsverliezen als gevolg van de toevoer van energie van buitenaf. De tol blijft continu draaien totdat hij de gebruiker zelf stoort en hij het apparaat uitzet.
Het werkingsprincipe van het apparaat is gebaseerd op de interactie van magneten:
Buiten - een magneet met een ommuurde bovenkant, binnen - een magneet op een schijf die door een elektromotor in rotatie wordt gedreven. Lezers die suggereerden dat in het ontwerp meerdere elektromagneten worden gebruikt, afwisselend ingeschakeld door Arduinozal teleurgesteld zijn. Of andersom, ze zijn verheugd als ze dit als over-engineering beschouwen. De regulator van het toerental van de elektromotor is een draadweerstand.
Hieronder volgen enkele details van het apparaat: een schakelaar, een draad (vereiste) variabele weerstand (nominale waarden van 25 tot 100 ohm zijn geschikt), een elektromotor, een dunne draad, net onder dit alles zijn twee magneten en rond ... een hanger. Wees niet verbaasd, het is erg handig om de bovenkant van de top te maken. Als je er een heel klein stukje staaldraad van afbijt, kun je het zelfs verder gebruiken voor het beoogde doel.
Natuurlijk kan dat niet zonder gereedschap. En als je een 3D-printer en een tweecomponenten epoxyhars hebt, is er werk voor ze.
Nadat alle 3D-geprinte onderdelen zijn ontwikkeld, uploadt de wizard twee archieven, waarvan er één bevat alle bestanden in FreeCAD-formaattweede - alle STL-bestanden. Vervolgens verzamelt het het elektrische deel van het apparaat:
Bevestigt een magneethouder aan de motoras, waarin de magneet is gemonteerd, en verlijmt deze met epoxy. Tijdens het drogen mogen er geen voorwerpen in de buurt zijn die de magneet kunnen aantrekken, waardoor deze uit de adapter wordt getrokken. Hars mag niet in het motorlager komen - het kan niet draaien. De polariteit moet zo worden gekozen dat de motor van bovenaf gezien met de klok mee draait. Als u linkshandig bent - tegen de klok in.
Installeer alles in de koffer, de volgende foto laat zien hoe de magneet precies in de adapter zit. Ook wordt duidelijk wat te doen met een motorsteun en een adapter als er geen 3D-printer is. De handgreep voor de variabele weerstand kan op elke geschikte, kant-en-klare of zelfgemaakte manier worden genomen.
Het oppervlak waarop de tol direct na 3D printen gaat draaien, is hiervoor niet geschikt. De meester polijst het, brengt een epoxylaag aan, hardt het uit, polijst het opnieuw en brengt een tweede laag aan. Na uitharding wordt een glad oppervlak verkregen.
Het voltooide onderdeel sluit de behuizing en het apparaat is klaar:
In 3D-geprinte toppen (ze kunnen ook op een andere manier worden gemaakt) installeert magneten, bedekt ze met cilinders en afdichtingen:
Een van de twee tops heeft al een plastic punt. Je kunt het meteen gebruiken, maar het wordt snel dof - je moet het vermalen. Voor de tweede top snijdt de meester een klein stukje staaldraad af van de hanger:
Scherpt het, boort een gat in de bovenkant, plakt de resulterende punt daar:
Beide tollen zijn klaar:
Als het oppervlak voor de rotatie van de bovenkant niet is gemaakt door 3D-printen, maar op een andere manier, en het blijkt onmiddellijk glad te zijn, moet het worden geschuurd en gecoat met epoxy zoals hierboven beschreven. Anders zal het snel slijten door de impact van een metalen punt. In ieder geval moet worden voorzien in de mogelijkheid om dit onderdeel los te wrikken en het te verwijderen om toegang te krijgen tot het batterijcompartiment.
De meester verdraait de variabele weerstand tot een minimum, zet de bovenkant op het oppervlak, draait de bovenkant los, zet de stroom aan, draait de variabele weerstand soepel totdat de wrijving in de lagers is overwonnen - de motor begint te draaien. Het verhoogt de snelheid enigszins en neemt vervolgens af totdat het motortoerental samenvalt met het toerental van de top. Dat is gesynchroniseerd met de motor, dat merk je aan een scherpe verandering in geluid. Nu kunt u de snelheid naar de gewenste snelheid verhogen. De tol draait totdat het apparaat wordt uitgeschakeld, of totdat de batterijen / accu's leeg zijn, de borstels, de motorlagers versleten zijn en de eerste bovenkant heeft ook een punt. Alle fouten zijn eenvoudig op te lossen en alles werkt weer. U kunt ook een ingang leveren voor een 5 V PSU en een pulsstabilisator om deze spanning om te zetten naar 3,3 V, en ook een PWM-controller gebruiken in plaats van een variabele draadweerstand.