Vaste kijkers en abonnees van het YouTube-kanaal "Good Master" weten al dat de auteur zijn miniproductie organiseert en daarvoor heeft hij een metaalzaag nodig. Maar in de werkplaats was er nog weinig ruimte voor haar, dus werd besloten om voor haar een verrijdbare opvouwbare trolley met beweegbare liniaal te maken.
Speciaal voor dit project ging de meester naar het metalen depot en kocht daar 2 soorten profielpijpen met zijden 40 bij 40 en 20 bij 20 mm.
Wanneer het materiaal is gekocht en bij de werkplaats is afgeleverd, kunt u beginnen met de bouw. De auteur besloot zoals gewoonlijk met de benen te beginnen. We markeren en snijden het metaal van de gewenste maat.
De lege plekken zijn klaar. Nu moet u de randen van toekomstige benen afsnijden en de bramen verwijderen die zich na de snede hebben gevormd.
Vanaf de onderkant van het werkstuk zullen we vastlopen. Knip hiervoor een stuk metaal uit dezelfde buis. Deze methode leek de auteur het gemakkelijkst.
Nu in de resulterende werkstukken, moet u gaten maken en er moeren op lassen.
Zoals velen van jullie waarschijnlijk al hebben geraden, staan de benen op verstelbare poten. Vervolgens worden er een paar rollen toegevoegd aan het resulterende ontwerp, maar daarover later meer.
Vervolgens maken we de steunen zelf. Er werd besloten om ze te maken van bouten en grotere ringen. In dit project kunnen we dus doen zonder te draaien. En zo ziet het er later zo uit:
Dan moet je de afmetingen van de snijmachine meten.
Verder snijden we, met inachtneming van de verkregen waarden, de profielpijp met zijden 20 tot 20 mm.
De auteur heeft de verkregen afmetingen niet uitgesproken, aangezien elke meester, als hij dat wil, alles voor zichzelf doet, omdat de afmetingen van de machines totaal verschillend zijn.
Vervolgens hebben we laswerk. We lassen het frame.
Aan de ene kant is ervoor gekozen om de naden zo te bewerken dat de benen bij aansluitend lassen strakker gaan zitten. Dit kan met een haakse slijper (haakse slijper).
Ook ontdekte de auteur al tijdens het verwerken van onderdelen dat de benen een beetje verfijning nodig hadden, namelijk dat het nodig was om een kwart te snijden zodat het oppervlak van het bed van de snijmachine op hetzelfde niveau lag als het frame.
Na de uitgevoerde manipulaties, kunt u de benen op hun plaats monteren.
Vervolgens schroeven we de gereedschapshouder en de vonkenvanger los van de machine. Ze moeten enigszins worden aangepast en op hun plaats worden geïnstalleerd, rekening houdend met de wagen.
Probeer een machine.
Zoals je kunt zien komt de machine binnen, maar pas nu staat het platform van de machine onder de frametrolley. We zullen dit afstemmen en tegelijkertijd zullen we steunen voor de machine maken.
Nu is alles ingesteld zoals gepland.
Dan, allemaal van dezelfde profielpijp, moet u hier een paar van dergelijke frames lassen:
Deze frames spelen vervolgens de rol van klaptafels. We installeren ze op hun plaats en zetten ze vast met klemmen.
In elke installatiefase is het raadzaam om elk element te controleren op het ontbreken van gaten.
Als scharnieren is besloten om deze lussen te gebruiken:
Deze lussen zijn door de auteur gekocht in de dichtstbijzijnde ijzerhandel. We zullen ze van onderen lassen.
Volgens precies hetzelfde principe wordt de bevestiging van de tweede tafel gemaakt.
In de volgende fase gaan we ons bezighouden met de fabricage van jibs. Er is besloten om extra poten te weigeren, omdat dit voldoende zal zijn voor de taken waarmee het toekomstige product wordt geconfronteerd. Empirisch berekende de auteur de maat van de jibs en sneed de werkstukken van de vereiste lengte uit de profielpijp.
In de volgende fase kunt u het beste een boormachine of, zoals in dit voorbeeld, een freesmachine gebruiken, omdat de gaten in de werkstukken coaxiaal moeten zijn.
Verder moeten aan de ene kant de hoeken van de steunen worden geslepen zodat ze niet uitsteken buiten de rand van de klaptafel.
Nou, zo ziet de hele vergadering eruit:
Nu rest het nog om de dwarsbalken en een paar geleiders voor de beweegbare liniaal te lassen.
Verder moet precies dezelfde procedure worden uitgevoerd.
Vervolgens moeten er speciale bevestigingen aan de rollen worden gemaakt voor hun installatie. We maken ze van dezelfde pijp waarvan de poten zijn gemaakt.
Ze konden natuurlijk recht worden gelaten, maar de auteur besloot dat elk detail een lust voor het oog moest zijn, dus gaf hij de steunen de volgende vorm:
Verder moeten de verkregen blanks worden gelast en verwerkt.
En nu, na een korte tijd, zijn onze benen klaar:
Maar als er poten zijn, dan moeten er handvatten zijn! De volgende stap is het vervaardigen van handvatten voor de trolley, waarvoor we deze gaan rollen.
Er is voor gekozen om de handvatten inklapbaar te maken. Alles is hier uiterst eenvoudig, we snijden de muur bij de profielpijp met een zijde van 25 mm uit en lassen de toekomstige handgreep op het scharnier. Dit is uiteindelijk gebeurd:
Vervolgens brengen we wat cosmetica en halen we onze winkelwagen op. We schilderen het product in het zwart.
Installeer de ontbrekende elementen:
We maken en leggen de nadruk. De auteur heeft het fabricageproces van dit onderdeel niet getoond, aangezien er niets ingewikkelds is in de fabricage ervan.
Dit onderdeel kan in 2 opties worden geïnstalleerd om uit te kiezen.
De charme ligt in het feit dat als de afmeting van de uitgesneden blanco niet voldoende is, u snel een andere kunt maken, specifiek voor bepaalde taken. We zullen de stop hiermee snel repareren fietsen bouten:
Zoals de praktijk heeft aangetoond, klemt een dergelijke bout betrouwbaar genoeg vast. Hier is zo'n zelfgemaakt resultaat.
Dat is alles. Bedankt voor je aandacht. Tot binnenkort!
Video van de auteur: