» Thema's » Tips »Wielen vergrendeld, reden

Wielen zijn vergrendeld, oorzaak

Wielen zijn vergrendeld, oorzaak

Hallo websitebezoekers. Ik wil een kleine autotruc met je delen die tot grote problemen kan leiden.
Mijn achterremlichten branden niet meer. Na het demonteren van de bollen was de rechter uitgebrand, de linker werker. De lont bleek heel te zijn. Toen viel het vermoeden op de "kikker", hij is ook een eindschakelaar. Nadat ik de chip van de trailer had verwijderd (boven op de rempedaalsteun gemonteerd), sloot ik de contacten en de stop vloog in brand. Daarna heb ik de trailer eraf gehaald, de contacten schoongemaakt en bij het controleren werkte alles. Zet hem op zijn plaats, ik ging naar de winkel.

Na een beetje rijden merkte ik dat de auto langzamer ging rijden. Bij elke stop klemmen de remmen harder. Uiteindelijk ben ik gestopt en zijn de wielen volledig vergrendeld.

Al geruime tijd gekweld, door te typen, kwam ik nog steeds achter de reden. En de reden is de trailer. Blijkbaar is hij op de een of andere manier verbonden met de hersenen. Toen het niet goed werkte, stuurden de hersenen een signaal en waarschijnlijk werkte het ABS (of misschien heb ik het mis) In ieder geval werden de remmen na demontage van de sensor losgelaten.
Hoewel er een kans is, zal ik die aanvullen.
Gisteren was ik niet thuis en begreep ik het niet verder. Vandaag ga ik naar huis, de sensor is gedemonteerd, maar hij is verbonden met de chip (hij hangt aan de draden). Er zijn natuurlijk geen stops. Ik begrijp dat de auto dom gaat, er zijn geen speakers. Ik stop, verwijder de chip van de sensor. Eten, alles is in orde. Wanneer de sensor wordt gedemonteerd maar niet wordt losgekoppeld, ziet de computer dat ik aan het vertragen ben en geeft hij een commando "stop" aan de motor. Daar ga je.
Nu voor de sensor. Sensor gedemonteerd. Er is daar niets geavanceerd. Twee terminals met contacten en een veer met een stang. Het pedaal kneep, de veer duwde tegen de stang, de contacten sloten. Ze waren verbrand. Na montage en installatie begon het de remmen weer vast te zetten.
Kijk nu naar de foto hierboven. Er zitten inkepingen op het sensorlichaam. In de pedaalbeugel, aansluiting. Dus toen ik de sensor op zijn plaats installeerde, drukte ik hem met kracht in en draaide (stopte). En dus trapte ik op het rempedaal.
Het was noodzakelijk om de sensor in de houder te steken, in te drukken en zodra de stang in het lichaam verdronk, stopte.
Ik begrijp gewoon niet waarom, met het pedaal ingedrukt, elke keer dat de rem wordt ingedrukt, hij steeds harder klemde.

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
9 opmerkingen
Gast Dmitry
Bij onjuiste afstelling sluit de klep in de vacuümversterker en drukt het VU-membraan zelf op de GTZ-steel, waardoor de wielen worden geblokkeerd. Geconfronteerd met deze problemen op de VAZ 21043, Mitsubishi L300 zonder ABS, Qashqai, en er was nog iets anders, ik weet niet meer wat
Gast Sergey
Wanneer het pedaal wordt aangedraaid, blokkeren de manchetten in de GTZ de compensatiegaten waardoor de vloeistof terugkeert naar de tank. Hierdoor blijft de druk in de leiding behouden, vandaar het remmen. Een soortgelijk effect met een onjuiste afstelling van de stang tussen de vacuümversterker en de GTZ
De auteur
Leer materiële studenten !!
-Dank je al geleerd-))))
Gast Igor
Vind uw auto reparatiehandleiding (te oordelen naar de foto van de Nissan sensor?) En maak volgens de beschrijving een vervanging met nauwkeurige aanpassing van de positie van de remlichtschakelaar !!!! Nissan heeft een functie als "Brake Assistant", als de schakelaar niet goed is gemonteerd of als de auto niet goed werkt, zal hij zichzelf remmen, totdat hij volledig geblokkeerd is !!! En na een korte stop wordt hij losgelaten tot de volgende keer dat u het rempedaal indrukt !!! Leer materiële studenten !!
De auteur
Ik ben het ermee eens. Maar de volgende dag kwam ik erachter. Maar met de hersenen is het pedaal nog steeds aangesloten.
Gast Vladimir
Alles is heel eenvoudig: je trapte het pedaal in met de sensor en blokkeerde het retourgat in de remcilinder. En de vloeistof keerde niet terug naar de tank. Elke keer dat je erop drukte, werd de vloeistof alleen aan het systeem toegevoegd.
misschien zoiets als "motorremmen" ...) maar zulke machines kwam ik niet tegen, ik ga uit de stroom op mallen en UAZ's, rechts pasan baas
De auteur
Dus ik dacht niet verbonden te zijn. Maar ik schreef, deed de kikker af, de wielen waren ontgrendeld. De volgende dag reed ik langs de snelweg, zonder stops, met een kikker die aan de draden hing (de positie van de contacten is gesloten). En alles zou goed zijn, maar de overklokkenmerken zijn veranderd. Je drukt op het gas, maar het is stom. Hij stopte en trok de kikker uit de connector. Daarna ging ze waar nodig. Het blijkt dat wanneer u het rempedaal indrukt (of wanneer het circuit gesloten is), de computer de werking van de motor begint te "stompen".
Wat onzin shok
De hydraulische remmen zijn op geen enkele manier verbonden met elektriciteit. Als de auto met cruise control is, dan zou in de "kikker" een tweede paar contacten moeten zitten (normaal gesloten). ABS heeft niets met deze schakelaar te maken. ABS gebruikt hiervoor wielsnelheidssensoren. Als er wordt geremd en er een verschil in rotatiesnelheid optreedt (wielblokkering), sluit ABS de remvloeistofklep op het vergrendelde wiel totdat de rotatiesnelheid gelijk is. Het systeem stopt automatisch.
De enige reden dat de door de auteur beschreven situatie is, is het niet terugzetten van het rempedaal naar zijn oorspronkelijke positie. Of het tapijt heeft dit voorkomen, of bengelende delen.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...