De meester wilde een elektrische fiets maken met onderdelen die gemakkelijk te verkrijgen zijn. Het eenvoudigste is om het wiel te vervangen door een motorwiel, maar deze optie is vrij duur en de meester wilde een betaalbare elektrische fiets maken.
Gereedschap en materialen:
-Electromotor;
-Connector;
-Controller;
-Malen machine;
-Fiets;
-Profiel;
-Lasmachine;
-USHM;
-Batterijen;
-Roestvrij blad;
-Draad;
-Fasters;
Lader
Stap één: motor
Voor elektrische fietsen gebruikt de meester een gebruikte motor gekocht bij een lokale autodismantling. Driefasige borstelloze motor met de volgende kenmerken: 12V, 500W.
Stap twee: Controller
Rekening houdend met de veiligheidsmarge van de motor, kocht de meester een 24 V, 20 A, 500 W controller. Maar zelfs dit leek hem niet genoeg en hij veranderde het in 30 A en 700 watt. Dit zou volgens hem voldoende moeten zijn om een elektrische fiets te versnellen tot 30 km / u.
Ook kreeg de meester een gaspedaal 'onder de vinger'.
Stap drie: versnellingsbak
De motor zonder belasting heeft een maximaal toerental van ongeveer 2700 tpm. Het fietswiel draait met een snelheid van 160 toeren per minuut bij een snelheid van 30 km / u, hierbij was het nodig om de snelheid 17 keer te verlagen.
U kunt dit doen met sterretjes, de ene heeft 10 tanden en de andere moet 170 tanden hebben. Zo'n asterisk zit in het halfwiel van de fiets. Vervolgens besloot de meester om een versnellingsbak te gebruiken. Ik heb de versnellingsbak berekend met de parameters die hij nodig had en in een online winkel had gekocht.
Stap vier: reductiemotor
Nu is het tijd om de motor en de versnelling aan te sluiten. Hiervoor maakt de meester een koppeling en een plaat.
Stap vijf: wiel
De meester maakt twee textolietbussen. Bevestigt een asterisk aan de mouw. Zet het wiel op zijn plaats, controleert de uitlijning.
Stap zes: Engine Mount
Om de motor te installeren, maakt de meester een frame. van profielpijpen.
Zevende stap: spanner
De kettingspanner is gemaakt van aluminium rail en wordt afgesteld met een draadstang met oog.
Stap acht: batterij
Om de batterijen te plaatsen, heeft de meester een doos van roestvrij staal gemaakt. De box heeft een D-SUB-connector, met twee stroomcircuits voor de motor en laden / regelen. In de doos is een automatische zekering van 50 A geïnstalleerd, met een hendel om de stroom uit te schakelen.
De meester haalde de batterijen uit het oude hoverboard. 3 cellen zijn parallel verbonden. Elke cel heeft twee batterijen. Dit geeft de master ongeveer 20 A / h, wat voldoende zou moeten zijn om tot 40 km te reizen.
Om het batterijvak te installeren, heeft de meester een houder gemaakt.
Stap negen: Beschermhoes
De meester heeft de beschermhoes op de 3D-printer geprint.
Stap tien: oplader
Om de batterijen op te laden, gebruikte de meester een oplader met 12 V.
Ik heb het opnieuw gemaakt voor netvoeding en heb een hoes gemaakt.
Stap elf: Instrumentatie
Daarnaast heeft de master twee apparaten geïnstalleerd. Met behulp van de ene regelt hij de spanning, stroom en vermogen, met behulp van de andere de spanning van elke batterij.
Alles is klaar.
Het hele proces van het maken van een elektrische fiets is te zien in de video.