Goede dag voor iedereen. Ik breng onder uw aandacht mijn versie van de eenvoudigste verfijning van de boorstandaard voor de Skrab 25519-boor, die het gebruiksgemak aanzienlijk verhoogt.
Bij het kiezen van een rek voor een boor, koos ik voor dit model omdat Onder vergelijkbare producten in een relatief goedkope prijsklasse heeft het verschillende belangrijke voordelen. Dit is een enorm gegoten metalen bed, een tandwielaanvoermechanisme, een betrouwbare zwaluwstaartschuif met de mogelijkheid om de klemkracht aan te passen, waardoor de speling volledig wordt weggenomen.
Er wordt echter een zeer zwakke, brosse kunststofconstructie aangebracht als begrenzer voor de boordiepte.
Deze limiter kan niet veilig worden vergrendeld. plastic kan barsten.
Het idee was om de bruikbaarheid van dit product te vergroten zonder mechanische tussenkomst in het ontwerp (wat belangrijk is in het geval van garantieservice) en de materialen en onderdelen die ik had te gebruiken (zonder onnodige geldkosten).
In dit ontwerp werd gebruikt:
- LDSP-plaat 230x290x16mm.
- houten blok 20x40x110mm.
- bevestigingsmiddelen: M6, M8
- hierna.
Van de gebruikte tools:
- boorstandaard
- puzzel,
- schuurpapier,
- klemmen.
Vrijwel nutteloze inheemse bewoner limiter.
Deze limiter is vervangen door een zelfgemaakte limiter die dient als de belangrijkste limiter voor de boordiepte als verstelbare stop voor de beweegbare slede.
Bij de fabricage werd een houten blok gebruikt met afmetingen van 20x40x110mm. Het gat is geboord met een 25 mm penboor. Propyl ongeveer 3 mm breed. Als spanelementen werden gebruikt: meubelbout 6x55mm., Een plastic “pinwheel” met een metalen moer erin en een dakring.
Dankzij de tetraëdrische rok draait de meubelbout niet mee wanneer hij wordt vastgedraaid. De staaf is behandeld met kleurloze lak "XB-784".
Omdat mijn stand blijft in een draagbare versie (niet bevestigd op een werkbank), het bed wordt met М8 schroeven vastgeschroefd op een meubelplaat gemaakt van spaanplaat 230x290x16mm., wat de stabiliteit van de structuur als geheel verhoogt en, dankzij voldoende velden, klemmen aan elke tafel kan bevestigen.
Een van de borgschroeven van de hoofdassemblage is vervangen door een M6-bout. Als klemmoer wordt ook een kunststof “pinwheel” met een metalen moer erin gebruikt.De tweede borgschroef is zo afgesteld dat het geheel soepel langs de stang kan bewegen. Daarom is het voor zijn betrouwbare bevestiging op de stang voldoende om één bout vast te draaien met een "draaitafel". Het gebruik van "draaitafels" heeft het gebruiksgemak van het rek aanzienlijk vergroot. Het is niet langer nodig om constant 'G'-vormige inbussleutels bij de hand te hebben, die vaak verloren gaan.
Zet de slede indien nodig vast in een stationaire toestand. Wat ik nodig heb is uiterst zeldzaam (bij frezen, slijpen, bij het horizontaal installeren van de boor). Ik gebruik een stop voor boren uit een goedkope FIT-kit voor een 6 mm boor.
Natuurlijk kan de wagen met de stelschroeven voor de wagendruk vast worden bevestigd, maar dan zal de schroefdraad voor deze schroeven slijten. Omdat na elke keer dat u de spaninrichting moet afstellen.
Met behulp van een stop kunt u ook de boordiepte beperken, ook bij schuin boren bij gebruik van de mogelijkheid om het hoofdknooppunt te draaien (wat uiterst zeldzaam is en het gebruik van een extra sleutel vereist). Hoewel de stop een zelfgemaakte verwisselbare limiter dupliceert, wordt deze uiterst zelden gebruikt.
Kortom, met mijn constant gebruik van de standaard voor verticaal boren, zijn er voldoende aanpassingen met behulp van "draaitafels", wat erg handig is !!!
Bij voorbaat mijn excuses voor eventuele fouten en onnauwkeurigheden bij het schrijven van dit artikel.
Als je meer informatie nodig hebt, schrijf dan naar het postkantoor, ik zal proberen zeker te zijn.
Feedback, suggesties, tips, ideeën en opmerkingen zijn van harte welkom.
September 2019