Velen van jullie worden geconfronteerd met houtverwerkingsprocessen, maar niet iedereen heeft een complete set machines.
In dit artikel biedt David, de auteur van het YouTube-kanaal "Make Something", zijn lezers een unieke technologie voor het nivelleren van een gebogen bord zonder jointer, met alleen een cirkelvormige machine en een oppervlaktemaat.
Materialen
- Borden
- Schuurpapier
- multiplex
- Was.
Gereedschap gebruikt door de auteur.
—
—
—
- Cirkelzaag, oppervlaktemaat
—
—
- Klemmen, clips, mes.
Fabricageproces.
Het belangrijkste doel van de jointer is om de onderste en laterale vlakken van het bord, dat de basis zal zijn, uit te lijnen, zodat dit bord vervolgens door de vandiktebank kan worden gevoerd en de twee overgebleven zijden uitlijnen.
Waarom is het onmogelijk om alle zijden op een vandiktebank uit te lijnen, gewoon het bord omdraaien? - vraag je.
Het is een feit dat als het bord de vorm heeft van een banaan of een propeller, de rollen aan de basis van de vandiktebank die dit bord duwen, de bladen in staat stellen het uit te lijnen met het onderoppervlak, en bij de uitgang krijg je een bord met dezelfde gebogen vorm.
Een ander ding is de jointer - er zitten geen clips in. Als je het bord zonder veel moeite door het mes haalt, krijg je een volledig vlak oppervlak. Als een van de brede zijden van het bord plat is, kan de andere al gemakkelijk op de vandiktebank worden uitgelijnd.
Er wordt ook de nadruk gelegd op de jointer waarlangs het voorste deel van het bord kan worden weggedreven en aan de zijkanten kan een ideale rechte hoek worden verkregen. Dit is erg handig als er zelf een machine is. En als hij dat niet is?
De auteur biedt de volgende technologie:
Hij heeft dus een maaiveld en een cirkelzaag met een dwarsaanslag / slede. Maar de kandidaat voor experimentele verwerking is een bord van 50 x 150 mm met een merkbare kromming en de vorm van een "propeller".
Eerst zaagt David een stuk multiplex van 20 mm op een cirkelzaag. Dit is de onderkant van de wagen. Aan de ene kant lijmt hij een drempel waar het bord in zou kunnen rusten als het door de diktemeter gaat.
Om het oppervlak van de toekomstige koets een ruwe textuur te geven, verlijmt de meester meerdere stroken zelfklevend schuurpapier (je kunt gewoon schuurpapier gebruiken en op lijm nemen). Nu zal het bord niet meer friemelen en glijden.
Verder probeert de auteur de mobiliteit van het bord te elimineren.Hij neemt zo'n dunne voering in de vorm van wiggen om zichzelf te helpen. Je kunt ze kopen bij een ijzerhandel of ze zelf maken op een lintzaag van een stuk hout door er schuurpapier op te plakken. Dit is weer nodig, zodat het hout niet friemelt en niet beweegt.
Deze pads zijn onder verschillende kanten gestoken zodat het board niet meer zwaait.
Het onderoppervlak van de wagen is geslepen en in de was gezet zodat deze beter door de vandiktebank glijdt.
In het midden van het bord merkte de auteur enige afbuiging op. Dit kan niet worden toegestaan, anders wordt het overgebracht op het egalisatievlak. En hier moet je houten voeringen plaatsen. Als ze te lang zijn en te veel uitsteken, kunnen ze worden bijgesneden.
Nu kan het bord door de vandiktebank worden gehaald. Het hoeft niet zo groot te zijn als de auteur. Zo'n armatuur zeer geschikt voor een conventionele, draagbare machine.
Door het werkstuk meerdere keren door de vandiktebank te leiden, verwijdert de meester geleidelijk het overtollige materiaal stap voor stap totdat hij een vlak oppervlak krijgt.
Controleer ... ja, de basis van het bord is perfect plat!
Nu kunt u de wagen verlaten en de achterkant van het bord overslaan door de vandiktebank. Dus de meester krijgt perfect zelfs tegenovergestelde zijden van het bord. Als u het bord op de tafel van de jointer legt, is het erg moeilijk om het eraf te scheuren, alsof het eraan blijft plakken.
De volgende taak is om de smalle zijvlakken van het bord uit te lijnen. David doet dit ook op een ronde tafel met dezelfde wagen. Toegegeven, hij past het enigszins aan door twee kleine groeven erin te snijden en T-vormige geleiders erin te steken. Deze zullen deze klemmen vasthouden.
Voeg wat informatie van mezelf toe. De volgende links kunnen op soortgelijke en.
De meester weet dat deze zijde van de triplexplaat absoluut vlak is en naast de stop zal liggen.
Nu tilt de auteur het zaagblad op, duwt het triplexblad dicht en eraan - de nadruk en fixeert het.
Vervolgens legt hij het bord op de wagen en lijnt het uit langs de rand. Hij voelt met zijn vingers hoe ver het bord boven de multiplexbasis uitsteekt. Dus hij bepaalt de hoeveelheid materiaal die wordt gesneden. Nu kunt u het bord met beugels vastklemmen.
De auteur brengt het zaagblad op de gewenste hoogte en snijdt de zijkant van het bord af.
Om een kwaliteitssnede en veiligheid te garanderen, gebruikt hij. Vervolgens wordt de tweede zijde op precies dezelfde manier verwerkt. Zo krijgt hij absoluut parallelle kanten.
David demonstreert ook andere manieren om het bord aan de wagen te bevestigen. Hiervoor beschikt hij over F-klemmen met T-snede op het hoofd. Vanaf de rand van het bord start hij een frees en boort daarmee de groeven in de vorm van een zwaluwstaart, die later de koppen van de klemmen leidt.
Er zijn speciale gidsen op de achterkant, dus de nadruk is niet nodig. De klem gaat gewoon helemaal in de groef.
Aangezien de auteur deze wagen al eerder heeft gebruikt, heeft deze rand al geen speling tot het zaagblad.
Dus, David plaatst het bord zo dat het een beetje aan de rand van de wagen hangt en draait de klem op deze manier om. Nu komt ze bij het bord.
Alles staat vast. Eén pas en de rand van het bord is perfect vlak!
Ik dank de auteur voor zeer nuttige tips over het werken met timmermachines!
Allemaal goed humeur, veel geluk en interessante ideeën!
Video van de auteur is hier te vinden.