Het idee om een strooier te maken is al enkele jaren uitgekomen. De spreader is een volledig metalen frameconstructie, geaggregeerd met een KMZ 012 minitractor en analogen
Bij het maken van de ROW werden eenheden (achteras) van de SUZUKI CARRY-minibus gebruikt
wielas van een achterloopaanhanger
transportband van ROU-6
Het differentieel van de brug werd geblokkeerd en begon daardoor de functie van een hoekoverbrenging uit te voeren. Het klopperaandrijftandwiel is op de linker as gemonteerd, het aandrijfwielaandrijfwiel (transportbandaandrijving) rechts. De voorste as is via de slede aan het frame bevestigd, waardoor u de transportband kunt trekken en door de ingebouwde smeernippels de lagers kunt smeren.
Het toevoermechanisme is een zelfgemaakt tandwiel met een afgeschuinde tand in de richting van de veerbelaste spits. Een sterretje is met de hand gemaakt van gewalst staal van 22 millimeter dik. Op de achteras zijn op lagers twee kabels van acht millimeter dik plaatstaal gemonteerd, daartussen een tandwiel van de aandrijving en een veerbelaste hamer, die de mogelijkheid heeft om langs de kabel van (naar) de as te bewegen. Hij grijpt in op de versnelling, drukt er door de veer tegenaan. Wanneer de halve as draait, die aangrijpt op het rondsel, zet hij er een kracht op, het rondsel op de as, de as op de transportkettingwielen. De transportband beweegt naar de klopper en draagt de lading mee. De bevestigingsas van de aandrijfstang van het toevoermechanisme is zeven centimeter verschoven van de as van de as - hierdoor kunt u de rotatie (as) omzetten in de heen en weer gaande beweging van de staaf. Wanneer de stuwkracht in de tegenovergestelde richting van de hamer beweegt, schuift de tand met het schuine tandwiel naar de volgende enzovoort.
De aandrijving naar de haakse versnellingsbak (minibusbrug) wordt uitgevoerd via de kruiskoppeling van de VAZ.
Op het frame, vanaf de profielpijp, zijn de beugels van de as van de wielen en zijkanten gelast, die zijn gemaakt van een plaat met een dikte van drie millimeter.
Zoals uit de beschrijving volgt, wordt niet voorzien in het mechanisme voor het wijzigen van de hoeveelheid kunstmest door het ontwerp.De toepassingssnelheid wordt gewijzigd door de snelheid van de tractor en het toerental van de aftakas.
De klopper is een as van gewalst staal met een diameter van veertig millimeter (passend bij de diameter van de montageboring van het transportaandrijfwiel) gemonteerd op lagers. Metalen platen zijn op de as gelast.
RIJ Review:
[media = http: // https: //youtu.be/LlOP9l9g58k]
Video op het werk:
[media = http: // https: //youtu.be/hlPQ66MSkVs]
Bedankt voor je aandacht!