Vandaag wil ik je vertellen hoe, en van wat, ik een pijpenbuiger voor plastic buizen heb gemaakt.
Zoals ik al vaak heb gezegd, ben ik in mijn vrije tijd momenteel bezig met de wederopbouw van een oud huis. En toen kwam de draai op de grond. De vloeren in het huis waren van hout. Ik scheurde ze af en besloot in ruil daarvoor een verwarmde vloer te maken. Hiervoor wordt, zoals u weet, een groot aantal buizen in een betonnen dekvloer gelegd, waardoor de koelvloeistof zal circuleren. Ik koos voor metalen buizen. Ze buigen vrij gemakkelijk, maar als je ze toch onder een kleine straal moet buigen, breekt de buis vaak. Om dit te voorkomen, verschillende armaturen - buigmachines en veergeleiders. De veergeleider is vrij goedkoop en gemakkelijk te hanteren, maar heeft een aanzienlijk nadeel - het verhoogt de kracht die nodig is voor buigen aanzienlijk. Aangezien ik nu een klein probleem heb met het ellebooggewricht (het pijnlijke gewricht is, zoals u weet, meerdere maanden!)))), En het aantal noodzakelijke bochten van de buis is bijna duizend, realiseerde ik me dat ik een complexer apparaat nodig heb - pijpenbuiger! En als "zieke meester" overwoog hij natuurlijk niet eens om het te kopen! )))) Ik heb het zelf gemaakt, en hier is wat ik hiervoor nodig had:
1. Schroot van gelamineerd triplex, 20 cm dik.
2. Snijden van de schacht van de schop.)))
3. Trimmen van plaatstaal, 1 mm dik.
4. Trimstrip 40x4 mm.
5. Snijden van de profielbuis 15x15, 20x40 en 20x30 mm.
6. Handvat van een oude boor.
7. De lus is van metaal.
8. Clips voor het bevestigen van buizen.
9. Ankerbouten 10x100 en 12x100 mm.
10. Hardware.
Zoals je kunt zien, meestal restjes en restjes! )))))))))
Pijpbuigers zijn verschillend - "rollende" en "kruisboog" types. Nadat ik had bedacht welke tenologieën en materialen ik heb, besloot ik er een rollende te maken. Het principe van zijn actie is als een naaimachine. De buis past met een klemrol in de groef van de sjabloonpoelie.
Allereerst heb ik besloten om een katrol-sjabloon te maken, als het belangrijkste structurele element. Al het andere zal van hem "dansen". Ik heb heel lang over het apparaat nagedacht.En voor de fabricage van dit onderdeel besloot ik om een niet-standaard methode te gebruiken - om een wiel van een trolley voor handbagage (of van een "zittende" kinderwagen van het oude type) als katrol te gebruiken, het rubber eraf snijden)))) Deze wielen worden in grote hoeveelheden verkocht op de "rommelmarkten" " Daar viel het me op. Maar toen waren de deadlines nog steeds 'niet op' en ik besloot dat ik het later zou kopen ... 'Er zijn er zoveel! ... Misschien zie ik het beter!' Dacht ik toen ... en toen ik tot rust was gekomen, vergat ik het veilig .. .. En, zoals vaak gebeurt, aan het einde van de term "de tijd is versneld", waren er veel dringende zaken, en toen ik me realiseerde dat ik morgen een pijpenbuiger nodig had, en het te laat is om het wiel te vinden, besloot ik om rond te komen met wat er voorhanden is .))))
Ik had gelaagd multiplex van 20 mm dik bijgesneden. Eenmaal heb ik de restanten van de bekisting bij de bouwplaats opgehaald waar het kozijngebouw stond. Vervolgens knipte ik uit deze stukken de vormstukken voor de zelfgemaakte kruisbogen ... En van dit triplex besloot ik een katrol-sjabloon te maken.
Knip een stuk van 10 bij 10 centimeter:
En op zijn zelfgemaakte machine gaf hij het een ronde vorm:
Vervolgens probeerde ik een stuk metaal-plastic pijp en maakte er een selectie voor:
Ik vond een stuk stek uit een schop. Ik heb er een video van gemaakt:
Met behulp van een bandschuurmachine verkleinde hij de breedte van de poelie tot 16 millimeter. Ik heb geprobeerd dit op de machine te doen, maar de oppervlaktelagen van dit vochtbestendige triplex zijn doordrenkt met zeer sterke lijm - het fineer is "uitgezocht" en niet geschuurd! Meisel kon het niet netjes snijden. Het maakt niet uit. De schuurmachine is erin geslaagd.
Ik besloot om de hefboomarmen van de toekomstige pijpenbuiger te maken van een profielpijp met een doorsnede van 15x15 mm. Gelukkig heb ik na het maken van steunen voor gekrulde bloemen nog een paar restjes over:
Ik heb een uitsnijding in een katrol gemaakt en toekomstige details uitgeprobeerd, waarbij ik een stuk metaal heb aangebracht op de plek waar het tijdens het buigen wordt aangebracht:
Ik besloot om metalen overlays te maken voor een katrol, die de rol van flenzen zal spelen en als bevestigingsmiddelen zal fungeren, van de restjes van de oude hoes van de Sovjet-gasfornuis.
Verdomme, dit is mijn beslissing !!! )))) Het is bedekt met glazuur van buitengewone sterkte. (Dat type glazuur, dat na het aanbrengen in de oven wordt gecalcineerd.) Het blijkt dit staal te snijden, hoewel het snijwiel snel "verlaat". Maar om het schoon te maken - het is onmogelijk! De Bulgaar kan het niet aan !!! Een grootschalige cirkel van bloemblaadjes die gemakkelijk een roestvrij staal afsnijdt, brandt alleen van dit glazuur !!! Om een beetje schoon te maken voor het lassen, heb ik een diamant "betegeld" wiel gebruikt! En dan met moeite !!! En toen, tijdens het lassen, brandde het glazuur en het metaal eronder brandde daar uit! ... Kortom, gekweld))))
Ik besloot om de deurkruk aan een van de kussentjes te lassen (ik ben ze vergeten te fotograferen. Ze zijn hieronder zichtbaar). Maar de buis was dunner dan een katrol, dus heb ik eerst de ontbrekende millimeter gelast:
En pas dan aan de pad gelast:
Ik zal de kenmerken van de vorm uitleggen. Ik heb een straal van 5 mm gemaakt. meer dan de straal van de katrol (om een metalen flens te krijgen), en aan de onderkant een vierkante vorm "voorlopig, voor het geval dat"))). De plannen maken dan een soort slotbevestiging voor de buis. Het apparaat is nog niet gefinaliseerd. Dus laat het voorlopig zo zijn! Heb het niet nodig - snijd het af! )))).
Tot dusver heb ik alles op de as gemonteerd, in de kwaliteit waarvan de M10-bout werkte.
En hij begon de hendel te fabriceren.
Zoals gepland, wordt de hendel gedragen op de aspennen die aan beide zijden van de poelie uitsteken. Dat wil zeggen dat u het werkende deel in de vorm van twee platen moet maken, waartussen een katrol-sjabloon past. Daartussen wordt ook de rolwals geplaatst. Ik besloot deze platen te maken van een 40x4mm strip. Ik heb een gat geboord met een diameter van 12 mm (mijn machine bleef in het land))). Moest tevreden zijn met een oefening!)
En snij met behulp van een haakse slijper:
Zoals gepland, zal bij deze schuine hals de hendel op de aspen worden gedragen.
Maar pech ... De rol is breder dan de sjabloonpoelie! Ja, en moet vrij kunnen draaien! Dat wil zeggen, hij komt niet tussen de "wangen" van de hendel! Om het smal te maken, heb ik ervoor gezorgd - de belastingen zullen behoorlijk sterk zijn! En hij is van hout! Alsof het niet barstte!
Over de video trouwens. Ik besloot het te bedekken met shrink cambric, voordat ik twee vergrote M10-ringen aan de zijkanten vastlijmde voor versterking:
Het bleek veel breder te zijn dan de katrol! Om dit probleem op te lossen, bedacht ik afzonderlijke voor- en achterwangen en overlappte toen in paren! - dus de afstand ertussen achterin (waar de rol) 8 mm breed is.
Ik heb twee voorste delen gemaakt:
En twee terug. Omdat ik niet wist op welke afstand van het midden van de sjabloon de walsrol zou moeten zijn, besloot ik lange sleuven te maken om deze te monteren in plaats van gaten. Dan is het mogelijk om te reguleren. Om dit te doen, heb ik twee gaten geboord, met een diameter van 8 millimeter, en ertussen gesneden met behulp van de "steek" van het snijwiel - (het heeft een kleine diameter! Het komt niet "uit" over de lengte van de sleuf!)))
Daarna trok ik de voorste delen met een M12 bout, overlapte de achterste delen ermee, en trok ze ook samen met bouten, al M8. Tegelijkertijd heb ik verschillende ringen op de achterste bout aangebracht om vervorming te voorkomen. Alles genivelleerd
En de achterkant van de pads aan de voorkant gelast:
Hij schroefde de bouten los en kookte hem van de andere kant:
Daarna heb ik het schoongemaakt met een bloembladcirkel:
Ik heb twee "spiegelbeelden" van zulke details:
Tussen hen moet een rol passen. Ze moeten dus op een afstand van 30 mm van elkaar worden geplaatst. (Empirisch ontdekt.)))) Het is mogelijk 25 mm, maar met deze opstelling zullen de voorste delen van de kussens te dicht bij de sjabloonpoelie liggen. Het is dus beter om het breder te maken en aan beide kanten op de as van de rol op de ring te plaatsen.))))
Net als bij het sjabloongedeelte van de pijpenbuiger, zal de handgreep van het rolgedeelte ook worden gemaakt van een profielpijp met een doorsnede van 15x15 mm, dus ik moest nadenken over hoe de ontbrekende dikte moest worden toegevoegd. Als ik in het eerste geval een millimeter miste en ik heb het net gelast, dan ontbreken er nu vijftien. 15 mm opleggen met ijzeren platen - dit bemoeilijkt het ontwerp enorm. Daarom ben ik uit positie geraakt door een bijgesneden profielpijp 30x30 mm te gebruiken:
Ik besloot het op het toekomstige handvat te plaatsen.
Het maatverschil werd als volgt gecompenseerd. Ik heb twee van dergelijke uitsparingen gemaakt aan het einde van de buis, met een tussenruimte van 15 millimeter:
Hij legde de plano op het handvat, pakte het vast met laswerk aan de zijkanten, boog vervolgens de gestripte delen met de hamerslagen en verbrandde alles:
Nu heb ik dit verdikte uiteinde tussen de eerder gemaakte platen gepositioneerd en gelast.
De volgende dag, 's avonds, begon ik met het installeren van de wals (ik heb hem om de een of andere reden ook geverfd.)))
Omdat de rol vrij zou moeten draaien, besloot ik de as ervoor uit de buis te halen, waarbinnen een M8-bout zal zitten. Ik nam de buis met de vereiste diameter van de ankerbout 10x100:
Hij plaatste aan elke kant een vergrote ring - om niet rond te hangen!
Nu gaan we het belangrijkste sjabloongedeelte van de pijpenbuiger monteren. Ik besloot dit ontwerp te verbinden met schroeven met verzonken hoeden. Om dit te doen, heb ik vier gaten in elk van de blokken geboord, waarbij ik ervoor zorgde dat de schroeven op een van de platen niet “raken” met de schroeven van de andere. Ik heb met een grote stoot voor de hoeden gezweet en de kussens op een houten ondergrond gelegd.
De as waarop de hendel komt, heb ik gemaakt van de M10 bout en de 12x100 ankerbout. Vanaf de tweede nam ik weer alleen een pijp, waaruit ik twee stukken van 10 mm lang sneed. Ik vulde een stuk van de buis op de bout onder de hoed zelf, en stak vervolgens de bout in het gat dat in het midden van de poelie van de sjabloon en de deksels was geboord, vulde het tweede deel van de buis, smeerde de draad in met draadafdichtmiddel en draaide de moer vast. Daarna werkte hij met een bloembladcirkel, waarbij hij de hoogte van de dop van de bout en moer afsloeg:
Nu moet je een houder maken voor de buigpijp. Als we een lang stuk buigen, kunnen we de pijp heel goed met onze hand vasthouden en deze met een borstel samen met de hendel vasthouden. Maar het is heel goed mogelijk dat ik onmiddellijk na de eerste een tweede bocht moet maken, en het zal in een ander vlak zijn! Dan bevindt de buis zich niet langs het handvat. Om het mogelijk te maken om de buis stevig aan het begin van de bocht te bevestigen, besloot ik om een structuur te maken van een metalen lus en standaard bevestigingsmiddelen voor een metalen plaat:
Ik heb de lus doorgesneden en naar behoefte gebogen:
Ik bevestigde twee bevestigingsmiddelen aan de lus met behulp van M5-schroeven met moeren en de hele structuur aan de pijpenbuiger - met behulp van schroeven:
De extensies links onderaan de overlays, voor het geval dat, kunnen nu worden bijgesneden:
Nu kan de buis stevig worden bevestigd:
En ik besloot ook om een afneembare handgreep te maken voor mijn pijpenbuiger, vergelijkbaar met een handgreep van een boormachine ...
Voor dit doel heb ik in feite het handvat van de oude boor gebruikt)))). Zo'n was in mijn voorraad:
Ik besloot de handgreepbevestiging te maken door het afsnijden van de profielpijp 20x30 mm. Er werd een gat in geboord met een boor van 10 mm en de M8-moer werd gelast:
Snijd nu het gebied met de moer:
Als je het nu op een buis van 15x15 zet, waarvan ik hefboomarmen heb gemaakt, en de hendel helemaal vastschroeft, kun je het stevig op elk deel van de hefboom bevestigen ... En als je beide hendels samengevouwen (in de buis) erin steekt 20x30 is voldoende ruimte voor hen) en, nogmaals, wikkel en houd het handvat vast - dan zullen we beide delen van de pijpenbuiger stevig vastmaken voor dragen of opslaan! Dit was mijn idee met een lange bout en een groot deel van de landingshandgreep.))))
Allemaal !!! Alles is klaar. Je kunt doorgaan naar het podium, dat ik 'kammen' noem.)))
Alle onderdelen zijn schoongemaakt, geverfd, pluggen zijn aan de uiteinden verstopt, de buitenste moeren zijn vervangen door dop ...
De buis buigt heel gemakkelijk en gemakkelijk:
Het is handig om de extra handgreep zo te installeren dat deze onder een elleboog valt. Dan is het veel handiger en gemakkelijker om het vaste deel van de constructie vast te houden:
In de "transportstand" fixeert dit handvat, zoals bedoeld, gemakkelijk de structuur:
Tegelijkertijd zijn beide delen zo stevig vastgemaakt dat ik besloot geen hoes of koffer voor dit apparaat te maken.
Het bleek alleen dat de buisklem in transportstand vrij bungelt en ergens aan kan blijven haken:
Maar dit probleem was gemakkelijk op te lossen. Er werd een stuk onnodige buis doorgesneden, dat werd vastgezet en gebogen. Nu dient het als een "grendel voor de grendel")))). Hij past gewoon in de katrol en maakt hem vast. Dus de lus met clips hangt niet rond:
