Velen van u zijn vast wel het probleem tegengekomen van slecht contact met kabels met gesloten lus.
In dit artikel zal de auteur van het YouTube-kanaal "macmyapples" je vertellen hoe je de kabel opnieuw moet solderen.
Materialen
- Flux, soldeer
- Dubbelzijdige tape
- Glanzend papier.
Gereedschap gebruikt door de auteur.
- met een scherpe steek, of
- scalpel
- Liniaal
- Pincet, naald, tandenstoker
- of een krachtige lens.
Fabricageproces.
Als voorbeeld soldeert de auteur hier zo'n lus. Na verloop van tijd zijn verschillende van zijn contacten van het bord verwijderd en werkt het apparaat niet.
De verbinding van de lus met het bord iets opwarmen met een gewone huishoudelijke haardroger (dit zal de lijm een beetje zachter maken en
vereenvoudigt de scheidingsprocedure), scheidt het van het bord.
Allereerst moet u alle lijm van het bord zelf verwijderen. Hiervoor is een scherp pincet of een dunne, niet erg scherpe naald geschikt. U moet heel voorzichtig handelen om de contacten en sporen niet te beschadigen. Dit is een vrij lange en bewerkelijke klus.
En hier ziet het eruit als een oppervlak dat is gereinigd van lijm. Het kan verder worden ontvet met alcohol.
Op dezelfde manier moet je de lus van de lijm verwijderen. Hier zijn de acties nog nauwkeuriger, omdat de contacten zelf sproeien. Als het beschadigd is, kan de lus worden weggegooid.
Nu moet je ongeveer 1 mm lus doorknippen. Waarom de auteur dit gaat doen, wordt verder duidelijk. De trein wordt afgesneden met een scherpe scalpel onder de liniaal.
Het volgende is een vrij eenvoudige stap. Het is noodzakelijk om alle contacten op de lus te vertinnen. Breng voor het vertinnen een vloeibare flux aan.
Verder het vertinnen van de contacten op het bord zelf met vloeibare flux.
Zo ziet het afgewerkte bord eruit. Na het vertinnen moet u heel voorzichtig, visueel, het bord en de lus controleren op de aanwezigheid van kortsluiting tussen de contacten.
In de volgende fase moet je de lus op het bord repareren. Om dit te doen, zijn er labels op het bord en op de kabel.
Voor de bevestiging gebruikt de auteur dubbelzijdige tape van 0,1 mm dik. Lijmt een strook plakband op glanzend papier en snijdt er een strook van 1 mm breed uit.
Nu moet deze strip vrij van contacten aan de rand van het bord worden gelijmd.
Verwijder vervolgens voorzichtig de beschermlaag van de tape.
Nu, door de markeringen op het bord en de lus te combineren, drukt de auteur op één rand en lijnt hij alle contacten uit zodat er geen scheefheid is. De kabel volledig aan het bord plakken begint vanuit het midden, dus het is minder waarschijnlijk dat de kabel gaat "zwaaien".
op de kruising van de lus en het bord wordt een flux toegepast zodat het enigszins stroomt tussen de kabel en het bord.
De laatste, belangrijke fase blijft. Solderen. Nu wordt duidelijk waarom de kabel iets is ingekort. Dit geeft toegang tot de contacten van de soldeerboutpunt.
De lus zelf moet tegen het bord boven het contact zelf worden gedrukt. Dit moet met een tandenstoker worden gedaan om beschadiging te voorkomen. Eerst moet je de centrale contacten opnieuw solderen, zodat de 'golf' niet werkt en de contacten niet verschuiven. De punt van de soldeerbout moet het contact op het bord verwarmen. De aanbevolen temperatuur is ongeveer 300 graden Celsius.
Dat is alles. Zo ziet de herstelde trein eruit.
Met dank aan de auteur voor een eenvoudige maar nuttige masterclass over het herstellen van vertrokken lussen. Helaas zijn technologieën voor lusherstel met lekke banden, windstoten of andere spoorschade veel complexer. En het is veel goedkoper om de kabel te vervangen. Dus als u niet zeker bent van uw capaciteiten, kunt u dit werk beter aan professionals toevertrouwen.
Allemaal goed humeur, veel geluk en interessante ideeën!