Ik besloot om een nieuw ontwerp te ontwikkelen, zoveel mogelijk zonder momenten met de grootste afwijzing en elementen met fantastische inhoud. Natuurlijk moet het ontwerp zijn samengesteld uit gemakkelijk toegankelijke materialen en geen complexe elementen bevatten die vanwege hun afwezigheid een draaibank of een 3D-printer nodig hebben voor hun productie, nou, niemand heeft het nog gepresenteerd. En natuurlijk, rekening houdend met degenen die dit ontwerp willen herhalen en verbeteren.
Allereerst het probleem met middelpuntvliedende krachten. Maar hoe moet volgens u de werkvloeistof energie overdragen naar het externe deel van de constructie. Nee, dit is natuurlijk heel goed mogelijk, maar in dit geval is het moeilijker. In dit geval heb ik dit opgelost met behulp van een nauw contact van de werkvloeistof met externe elementen, wat wordt verzekerd door de middelpuntvliedende kracht. Dat wil zeggen, de overdracht wordt uitgevoerd in contact, niet met het hele oppervlak, maar alleen met zijn deel, meer bepaald wanneer het in een cirkel beweegt, de werkvloeistof komt in contact en geeft een impuls door die op het buitenste deel van de behuizing inwerkt en alleen in wisselwerking staat met een deel van het oppervlak (de roze gemarkeerde sector is uitgesloten van het werk) ongeveer tweederde. Waarbij een kracht in een bepaalde richting wordt gecreëerd.
Waar mogelijk moet het ontwerp niet lijken op de Tolchen-inertioïde, omdat dit velen enorm in verwarring brengt. Het maakt niet uit dat Tolchen in zijn ontwerpen werkvloeistoffen gebruikte die zwaarder waren dan de rest, en ik had zo'n 15-20 procent, of in zijn constructie waren de elementen van de werkvloeistof noodzakelijkerwijs een paar, en ik besloot er maar één te gebruiken, hoewel hun aantal kan gemakkelijk worden vergroot. Al deze overwegingen leidden tot de ontwikkeling en creatie van het eerste derde en vervolgens het vierde model, dat vervolgens opnieuw werd gemaakt en getest.
Begonnen met het kiezen van het hoofdgedeelte. In dit opzicht, na het sorteren door de beschikbare, kwam een van de metalen keukencontainers met een cilindrische vorm en strak gesloten met een polyethyleen deksel, waarop iets kan worden bevestigd, het meest naar voren.Hij bevestigde op het deksel, in het midden, een elektromotor, op de as waarvan hij een brede ring installeerde met een horizontaal doorgaand gat, waardoor op zijn beurt een metalen staafbewerkingsmedium vrijelijk doorloopt.
Hier is het resultaat. Toegegeven, het schema verwijst naar de derde versie van het model en foto's al naar de vierde. Het verschil tussen beide is dat in de derde versie een metalen tape van de transformatorkern (grijze strip) in de epoxy werd gelijmd die de waarheid, trillingen en belastingen niet weerstond, en in de tweede de motor zelf werd verplaatst naar de rand en de wanden van de pot waren gebogen.
Type Four Pulse Mechanical.wmv
De wielen waren niet beschikbaar, maar het uitvoeren van een experiment met water verwijdert alle domme vragen en vooroordelen. Verbeter en compliceer het model Dat kan gemakkelijk, maar om dit ontwerp te herhalen zijn er helemaal geen problemen. Het kostte me 4-5 uur om het te maken. De motor heeft een laag toerental nodig en, indien mogelijk, krachtiger. Het is raadzaam om wielen of kleine lagers in de werkvloeistof aan de randen te plaatsen om de weerstand tegen beweging te verminderen.
Zoals u kunt zien, is alles op het eerste gezicht vrij eenvoudig, maar ik kan onmiddellijk waarschuwen dat om alles te laten werken, in mijn theorie, aan drie voorwaarden tegelijkertijd moet worden voldaan, wat het begrip van het werk enorm bemoeilijkt. Er is al een vijfde model dat verschilt van de vorige als het eerste model van het vierde, maar het is nog niet gelukt om het aan de praat te krijgen vanwege de complexiteit van het ontwerp en het gebrek aan serieuze mechanica met hoge precisie. Hoewel dit specifieke model het meest effectief zou moeten zijn en zo mogelijk de grootste efficiëntie zou moeten hebben.
Helaas kan deze motor niet worden gebruikt voor vliegende modellen. Ik noem het plat. En dit gebeurt vanwege de beperkte reikwijdte van interactie van de werkvloeistof met externe velden geassocieerd met beperkte beweging in een bepaald vlak. Het is eerder verbonden met de conversiecoëfficiënt (ik noem de conversiecoëfficiënt de verhouding van de ontwikkelde stuwkracht tot de massa van de werkvloeistof). Het zou mogelijk zijn om de massa van de werkvloeistof te vergroten, maar op een gegeven moment begint de noodzakelijke mechanische sterkte van de constructie onevenredig te groeien, wat alles tot niets leidt. Dit type motor heeft meer betrekking op traagheid dan op zwaartekrachtvarianten.
Zwaartekracht wordt eerder herkend als een soort die voor vluchten een dichtere zwaartekrachtstroom gebruikt die naar het middelpunt van de aarde is gericht. Hoewel ze één essentie hebben. Het meeste hiervan komt overeen met een volumetrische motor die een veel grotere hoeveelheid interactie gebruikt, vooral omdat de interactie al zal plaatsvinden met een directioneel, gestructureerd veld. Dat maakt het mogelijk om boven het aardoppervlak vliegende voertuigen te maken, tot satellietbanen op een afstand van enkele duizenden kilometers. Verder zal de efficiëntie van een dergelijke motor beginnen af te nemen. Ik heb momenteel niet de mogelijkheid om zo'n engine te maken.
Ik kan niet eens zeggen hoeveel efficiënter een planaire motor zal zijn dan al beschikbaar is, ik kan niet concurreren met serieuze instituten en laboratoria in financiering van apparatuur en instrumenten. Maar het feit dat het universeler is, heeft een aantal voordelen verbonden aan contactloze interactie en zal ongetwijfeld zijn toepassingsgebied vinden. Hoewel dit nog steeds zal moeten werken, zullen degenen die klaar zijn om een bedrijf voor de implementatie ervan op te richten, eerst moeten afrekenen. Geld in de ochtend, stoelen in de avond. Hoewel ik sponsoring niet zal weigeren, en niet alleen sponsoring.
Als iemand ideeën en suggesties heeft, ben je welkom ...