Groeten aan beste lezers en de inwoners van onze sites. Ik wil je over één ding vertellen armatuur voor het onderhouden van een auto, waarvan maar weinig mensen op de hoogte waren.
Onlangs voor mij binnen de garage een buurman kwam binnen en vroeg of ik gewoon in de auto zat.
'Ik zit niet, maar ik trap op de rem', merkte ik op.
- Hoe pomp je ze alleen? Hiervoor is een assistent nodig ...
En echt, is er echt geen manier zonder assistent? Ja makkelijk!
Ik weet zeker dat veel van de gerespecteerde lezers dit ook alleen doen.
Er zijn nogal wat tips op internet over deze kwestie, iemand past de terugslagklep van de wasmachine aan, iemand gebruikt de gasstop van de achterdeur (je moet de gasstop speciaal hiervoor vasthouden), iemand koopt of maakt een verbeterde remreservoirafdekking met een slang.
U hoeft echter niets te kopen en te upgraden. Behalve handen en een slang is niets meer nodig. Ik leerde lange tijd over deze methode, terwijl ze nog steeds in het Sovjetleger dienden, ze kochten daar nooit apparaten, maar deden alles zelf. Sindsdien rijd ik al meer dan 35 jaar en heb ik altijd in al mijn auto's op de rem gepompt.
We nemen een slang, rubber, elastisch. Van voldoende lengte. De binnendiameter van de slang moet overeenkomen met of iets kleiner zijn dan de maat van de uitlaatfitting van de remcilinder.
Dat mag je, wit. Of zo, rood. Je kunt zwart zijn, geen verschil, als alleen de diameter overeenkomt.
Met een scheermes of een scherp administratief mes maken we een kleine zijinsnijding op een afstand van 2-3 cm van het uiteinde van de slang. Niet meer dan een centimeter. In de normale toestand is deze inkeping op de slang praktisch onzichtbaar. Als je met je vingers een beetje in de slang knijpt, zullen de randen van de inkeping uit elkaar vallen, dit is te zien op de foto.
Het uiteinde van de slang is afgesloten met een schroef of bout. Tegelijkertijd wordt het een gewicht zodat de slang niet omhoog komt.
We verbinden de slang met de fitting en dompelen het andere uiteinde in de aubergine met remvloeistof.
We draaien de fitting een beetje los en gaan naar de bestuurdersstoel, trappen het rempedaal in.
We drukken het pedaal drie tot vier keer in en voelen hoe het een beetje valt. Deze onder druk staande remvloeistof ontsnapt via een insnijding in de slang in de aubergine. Het komt niet terug, want zonder druk worden de randen van de slang samengedrukt en liggen onder het vloeistofniveau.
We voegen vloeistof toe aan de tank en herhalen deze procedure nog drie keer.
Daarna verdraaien we de fitting en verwijderen we de slang. Dat is alles.