» Thema's » Vragen »Weet iemand hoe hij de kortsluiting tussen de bochten in de starter moet controleren?

Weet iemand hoe hij de kortsluiting tussen de bochten in de starter moet controleren?

Er is alleen een multimeter ...

Ik heb de starter 10 keer verwijderd, alles in het algemeen gecontroleerd, er was alleen een wisselcircuit in de stator. De stator is gemaakt van een koperen bus, slechts 3 spoelen, maar kunnen deze windingen worden kortgesloten? En hoe te controleren?



DIAGRAM



1 - startkap aan de aandrijfzijde;
2 - rubberen plug;
3 - rijhendel;
4 - tractierelais;
5 - statorpool;
6 - service spoel van de statorwikkeling;
7 - shuntspoel van de statorwikkeling;
8 - rubberen plug;
9 - een beschermende tape;
10 - afdekhoes;
11 - een deksel van buiten een verzamelaar;
12 - borstel;
13 - borstelveer;
14 - een remschijf van een deksel;
15 - zaak;
16 - koppelpen;
17 - anker;
18 - versnellingsslagbegrenzer;
19 - vrijloopkoppeling met tandwielaandrijving;
20 - een beperkende ring;
21 - drukring;
22 - een stelring
Vraag \ onderwerp wordt automatisch gepubliceerd in de sociale media. sitenetwerk - blijf op de hoogte voor antwoorden daar:

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
24 commentaar
De auteur
Een probleem gevonden !!)) Nu draait het als een straal, net zo veel als de motor eruit trekt.

De opvangbak verstopt met grafiet, scheuren gevormd tussen de platen en gevuld grafietstof uit de borstels. Hij maakte de opvangbak schoon, gewassen met aceton. De groeven waren verlijmd met epoxy, de collector gepolijst. Alles is super!
De auteur
En in dit opzicht zal ik controleren, hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat het eerder goed werkte, er is niets veranderd. Ja, en er zal een beetje wrijving zijn voor zo'n krachtig remmen.
Gast Anatoly
Niet over het startershuis, maar over het vliegwiel. Vliegt te ver bij de lancering.
Alcoholisch op de juiste plaats ...
Oooh ... erg dun! lach
De auteur
er is geen wrijving van de bendix op de starterbehuizing, zonder belasting werkt de starter zonder vreemd geluid, hoge toerentallen.

Ja, het probleem zat hoogstwaarschijnlijk in een verstopte met grafietcollector.Ik heb het schoongemaakt, miste de groeven met epoxy, morgen zal ik de grond controleren en controleren.
Gast Anatoly
Het probleem is 21 22, het resultaat van 19 is remmen rond het vliegwiel en trekt de motor niet. Met kettingen heeft het niets te maken.
De auteur
Ja, alles klopt, dit is een ontwerp uit één stuk ... Elke collector contact ringen met alle anderen
De auteur
De kans op een wisselcircuit in het anker is naar mijn mening 1 op 1000 ... Ik deed de beschermkartons van de voor- en achterkant af, er zat dik karton tussen de koperen banden, nergens bleef het hangen en brak niet door.
In het bovenste deel, hoewel de vernis is afgepeld (starter uit de tijd van de USSR), zijn er hiaten, nergens in contact met wat dan ook. Het enige dat niet zichtbaar is, is in de kern zelf, maar daar gaat de bus door isolerende dikke buizen, hij sluit daar op geen enkele manier ...

Geen enkel collectorcontact breekt op de grond.






En waarom nam iedereen het en sloot het allemaal tegelijk? Onzin. De starter werkt, hoe zou het werken als alles gesloten was? Ik begrijp niets ...
Het anker is op een bijzondere manier gemaakt. Een dikke blanke draad of rechthoekige rail wordt met isolatie in de groeven gelegd. Het aantal "windingen" is gelijk aan de helft van het aantal lamellen. Onder elkaar zijn U-vormige geleiders niet aangesloten. Lamellas mag alleen in paren worden genoemd. 4 grafietborstels worden tegen de collector gedrukt. Twee borstels zijn verbonden met de behuizing, twee met de statorwikkelingen. In stators wordt in de regel sequentiële excitatie gebruikt. Dit is om het koppel te verhogen. Daarom kan de starter niet lang gedraaid worden.
Was de wikkeling niet met aceton! Daar wordt de lakisolatie vernietigd. En de egels nog steeds met temperatuur dan Karachun - KZ.
Alcoholisch op de juiste plaats ...
De auteur
Dat wil zeggen, het is allemaal gesloten tussen de bochten? Dit is hoe het kan gebeuren.

De openingen tussen de bloembladen van de collector waren verstopt met grafiet, ik dacht dat hij kort was. Ik heb alles uitgezocht, gewassen met aceton, het hielp niet.
Contacten in het anker moeten in paren worden genoemd.
De auteur
Hoe moet en mag de startercollectorring niet? Bij mij klinkt het allemaal als een solide constructie. Dat wil zeggen, elk contact belt met iedereen.
Maar hoe werkt het dan? Ik dacht dat er in het anker alleen afzonderlijke spoelen zijn ...
De auteur
Kijk nou 1,27, het anker wrijft over de stator



Hoe kunnen bussen worden ingeklemd? Ik begrijp het niet, ze zijn niet nieuw. Ja, en dope daar oh haar, inactief omdat zoemen zonder problemen

Ik vond ook een interessante gedachte, en waarschijnlijk is het punt ... Contacten op de verzamelaar zijn verstopt. Voorheen had ik problemen met hem ... Precies daar is het ...
De auteur
ja, interessant, check, bedankt
Citaat: Dmitrij
Wanneer de bussen slijten, schraapt het anker langs de stator

Zoiets heb ik nog nooit gezien. Wanneer het anker versleten is, klemt het eenvoudig in de bussen en remt het.
Controleer bussen. Ik weet zeker dat ze al de vorm van een ellips hebben.
De auteur
Laten we duidelijke gedachten krijgen over waar en wat, niet sjamanen daar))
Dim, we kunnen laden waar toegevoegd. Een activist heeft een nieuwe auto gekocht, maar deze trekt niet ... De rem (handrem) is niet afgesteld ... Hij is niet vastgedraaid, hij is niet vergrendeld
De auteur
Ik geloof gewoon niet dat de kortsluiting in de stator zit, er is een dikke busbar gemaakt van koper, het is gelakt, een isolator tussen de bochten (in theorie).
De auteur
Wanneer de bussen slijten, schraapt het anker langs de stator. In rust draait het als een vliegtuig, het schraapt niets, er zijn geen chips, er zijn geen tekenen van wrijving.
Ja en er wordt niet in het oog geslagen, de hiaten zijn minimaal.
Bij deze symptomen moeten de bussen worden vervangen (nr. 10 in de afbeelding, de tweede in de afbeelding wordt niet getoond, maar bevindt zich in de starterkap aan de aandrijfzijde), waarin het anker draait. Na het plaatsen van nieuwe bussen moeten ze met een ruimer op de gewenste diameter worden geboord. En er zal geluk zijn :)
Nee, ongepast door elektrolysecellen - u zult verbranden.Het is noodzakelijk om de voeding te onderbreken en het stroomverbruik te meten wanneer het is ingeschakeld. En kijk naar de oscillator (of via de ingang van de geluidskaart) het kruipen (op spoelen). Het idee om de statorspoel te isoleren (die kort kan zijn)
De auteur
hiaten waar? Alles is schoon, niets zit vast. Niemand reed ...

Het idee kwam door een krachtige draad of "elektrolysator" om stroom van de lasinverter naar de stator en een schroevendraaier toe te passen om de aantrekkingskracht van elke spoel te "voelen". Ik zal het zeker doen ... Zou niet branden lach

en de temperatuur is ja ... het is nog steeds besmettelijk van de collector en de uitlaatpijpen zodat je het niet in je handen kunt houden
Dima, heeft de verzamelaar hiaten? Of vastgelopen?
Als dat zo is, maak dan schoon (en isoleer)
Inter-bocht kan zijn, misschien, de temperatuur daar springt tijdens bedrijf.
En ontworpen (meestal) voor kortdurend werk, en je bent katalsi

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...