Hallo allemaal, in deze instructie zullen we kijken hoe je een krachtige kunt maken doe het zelf. Vervaardigd zelfgemaakt voorzien van een 60 liter ontvanger. Deze cilinder is bestand tegen een druk tot 30 bar.
Wat betreft, de auteur gebruikte het apparaat van een vrachtwagen, het wordt aangedreven door een driefasige motor van 3 pk. Een interessant feit is dat het systeem is uitgerust met geforceerde smering van de compressor onder druk, de autopomp van de stuurbekrachtiging is hiervoor verantwoordelijk. Als het project je interesseert, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- Een oude compressor van een vrachtwagen;
- driefasige 3 pk motor of vergelijkbaar;
- katrollen, riemen, bedrading, schakelaars, enz .;
- autogascilinder of andere soortgelijke container;
- plaatstaal, profielbuizen, hoeken;
- wielen voor tuinwagens en assen;
- buizen, slangen, fittingen, manometer, filters, etc.
- Stuurbekrachtigingspomp voor auto (auteur van Audi 80);
- schroeven, moeren, rooktape en meer;
- mesh (om een beschermend schild te maken);
- verf.
Gereedschapslijst:
- mijter zag;
- molen;
- lassen;
- schroevendraaier;
- boren;
- bankschroef, sleutels, etc.
Productieproces compressor:
Eerste stap. We installeren wielen op de tank
We installeren wielen op de tank zodat deze zware machine kan worden vervoerd. Om dit te doen, installeren we betrouwbare stalen klemmen op de tank en zetten ze vast met bouten en moeren. Het is aan deze klemmen dat we vervolgens alle benodigde apparatuur zullen bevestigen.
Bevestig de as met wielen wanneer de klemmen zijn gemonteerd. Als as gebruiken we een buis met rechthoekig profiel waaraan ronde assen voor wielen zijn gelast. We kiezen voor sterkere wielen, met stalen schijven en lagers, omdat het gewicht van het toestel vrij groot is.
We moeten ook een poot voor de machine lassen, deze is gemaakt van een stuk buis waaraan een nikkel van plaatstaal is gelast.
Stap twee Frames maken voor apparatuur
De compressor en de motor worden bovenop de ontvanger geïnstalleerd en aan de klemmen bevestigd. We maken het frame vanuit de hoek, evenals plaatstaal. We boren gaten voor de compressor en snijden de draden, we zullen het statisch met schroeven aan het frame bevestigen.
De motor moet langs het frame kunnen rijden, zodat de riem kan worden getrokken. We boren gaten en combineren ze vervolgens met een slijpmachine om sleufgaten te maken.Als spanmiddel lassen we een verlengde moer aan het frame en wikkelen we de bout. Door nu de bout vast te draaien, kan de motor worden teruggetrokken en kan de riem worden getrokken.
We lassen stukjes staalplaat aan het frame en installeren vervolgens het frame bovenop de ontvanger. U kunt ook een handgreep aan het frame lassen, zodat er een compressor is, de auteur heeft deze van een profielpijp gelast.
Stap drie Adapter
De cilinder heeft een gat met een grote diameter, hier moet je een adapter maken, de auteur heeft deze van plaatstaal gemaakt. We steken een stuk papier in het gat en gebruiken een potlood om te vinden waar we de gaten moeten boren. Nou, dan is het een kwestie van technologie, we snijden het werkstuk, boren gaten en lassen de buis. Het is erg belangrijk dat de las sterk en strak is.
Stap vier Afvoer en inlaatleiding
Boor in de "buik" van de ontvanger een gat en las een moer. Als "kraan" zal een conventionele schroef worden gebruikt. Dit onderdeel is nodig om het condensaat uit de ontvanger af te voeren, dat zich daar na verloop van tijd zal vormen.
Vervolgens kunt u een gat boren en de inlaatpijp in de cilinder lassen. Natuurlijk moet alles hier ook strak en strak zijn.
Voor de aftapschroef moet een pakking worden gemaakt.
Stap vijf Lektest
Om de dichtheid van de container te controleren, goot de auteur er water in en creëerde vervolgens een druk van meer dan 20 bar. Als bij deze druk geen lekkage wordt gedetecteerd, wordt de cilinder zeer betrouwbaar gemonteerd. Het is belangrijk om alle lasnaden en de aftapschroef te inspecteren; op deze plaatsen moet het droog zijn.
Stap zes Aansluiting van apparatuur
Vervolgens verbinden we de slang met de ontvanger van de compressor en schroeven we de splitter ook in de cilinder om de geselecteerde slang, manometer, klep enzovoort aan te sluiten. Alle schroefdraadverbindingen zijn zorgvuldig geïsoleerd met fum-tape.
Zevende stap. Smeersysteem
De compressor heeft geforceerde smering nodig, hiervoor hebben we een kleine pomp nodig. Als pomp besloot de auteur om een autopomp van de stuurbekrachtiging te gebruiken, we hebben ook slangen, een manometer en andere reserveonderdelen nodig. In het smeerschema is een 3 bar klep voorzien, als de oliedruk hoger wordt dan deze waarde, wordt overtollige olie teruggestuurd naar de olietank.
Stap acht. Beschermend schild
Voor een riemaandrijving moet u een beschermend schild maken zodat kleding of iets anders daar niet wordt getrokken. Hiervoor hebben we een stalen of aluminium grill nodig. We snijden het, rotten en koken indien nodig. Nou, dan bevestigen we de grill met schroeven aan de auto.
Stap negen. Schilderen en testen
Verf de compressor, nu lijkt het alsof hij is gekocht. We proberen zelfgemaakt werk te starten, de druk van 6 bar wordt bereikt in ongeveer twee en een halve minuut, terwijl de tankinhoud maar liefst 60 liter is.
Dat is alles, het zelfgemaakte product is klaar. Alles is behoorlijk interessant geworden, ik hoop dat je het project leuk vond. Veel succes en creatieve inspiratie als je besluit het te herhalen! Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!