De pers is een hulpmiddel dat niet vaak in huis wordt gebruikt de garagemaar als je hem nodig hebt, kun je niet zonder hem.
De kapitein moest de gebogen fietsas rechtzetten. Hiervoor was een pers nodig. Aangezien de vereisten minimaal zijn, moet de grootte van de pers middelgroot zijn, tussen de hoogte van de bank en het vloerniveau.
Hij wilde ook dat de hydraulische krik zou worden verwijderd voor het geval hij deze ergens anders nodig had.
Stap één: Veiligheid staat voorop
Er is een kleine hoeveelheid laswerk nodig op de boven- en onderarmen van de krik en op de poten van de stabilisator.
Met dit in gedachten zijn alle lasvoorzorgsmaatregelen van toepassing: lange mouwen, geschikte lashandschoenen en een booglassenhelm. Houd er rekening mee dat u UV-brandwonden kunt krijgen in het nekgebied dat niet wordt bedekt door de onderkant van de helm, vooral bij het lassen van objecten op de vloer. Goede schoenen (veiligheidsschoenen of in ieder geval leren schoenen) zijn ook vereist tijdens het lassen. Het is moeilijk om nette lasnaden te krijgen die dansen met hete druppels gesmolten metaal op de tenen.
Vanwege de dampen wordt aanbevolen om in de open lucht te lassen.
Er wordt ook veel gesneden en geslepen metaal
Daarom is oog- en gehoorbescherming een must. Een haakse slijper met een doorslijpschijf zonder de juiste bescherming veroorzaakt oorsuizen en sproeit ook een enorme stroom vonken. Pas op voor de hete vonk die door de muur weerkaatst. Draag een bril.
Een paar werkhandschoenen vermindert de trillingen die op de handen worden overgedragen.
Stap twee: gereedschappen en materialen
Gereedschap:
- lasmachine;
- een boormachine met een 20 mm bimetalen kroon "Blu-Mol", de aanbevolen boorsnelheid van 440 tpm.
- Haakse slijper met een diameter van een schijf van 115 mm + afneembare en slijpschijven;
Materialen:
- Meter zijrekken 2 stuks;
- Kanaal 100x50 mm, lengte 560 mm. voor dwarsbalken 4 stuks;
- Hoek 30 mm. en een lengte van 1,2 m. als ondersteuning;
- Kruisstuk 460 mm;
- Een bout van 20 mm voor kruisstukken, 8 stuks;
- M8 bout voor steun, 4 stuks;
- 10 ton hydraulische krik
- Een metalen plaat voor de bovenste beugel van de krik 200 mmx 100 mm x 20 mm 1 st .;
- Plaatstalen metalen plaat voor trapas
300 mm x 3 mm 1 stuk;
- hulpstukken voor montage van de beugels van de retourveer van de bovenste beugel 300 mm x 10 mm 1 stuk;
- V-vormige blokken 200 mm x 100 mm x 20 mm 2 stuks;
Stap drie: Montage van de onderste steun
Helemaal aan het begin besloot de meester om de dwarsbeugel vanuit de hoek voor de onderste steun te snijden en te lassen. Om de grootte van deze hoek te kennen, was het eerst nodig om te beslissen hoe lang de dwarsleden van het kanaal zouden moeten zijn. Omdat het materiaal schaars is, moest ik rekenen op basis van het bestaande materiaal. Zo bleek de lengte van de dwarsbalken respectievelijk 560 mm te zijn, de lengte van de dwarsbeugel voor de onderste steun is 460 mm.
Voordat de dwarsbalk van de onderste steun wordt gelast, is het noodzakelijk om gaten te markeren en te boren voor het bevestigen van de zijstijlen, die zijn gemaakt van een kanaal. Na het lassen van de dwarsbalk van de onderste steun, worden de verticale stijlen vastgeschroefd.
Stap vier: Frame-montage
De Blu-Mol bimetaalkroon ging gemakkelijk door 8 mm staal en bleef zelfs na 32 gaten scherp. Aan de andere kant van het metaal blijven na het boren scherpe randen over. Deze metaalkrullen moeten voor het schilderen met een haakse slijper worden geschuurd.
De gaten op de dwarselementen worden geboord op een afstand van 30 mm van de randen. De meester boorde de gaten zodat de middelpunten van de gaten op een afstand van 40 mm van elkaar lagen (breedte 100 mm min 60 mm moet 40 mm zijn). Het zou zelfs beter zijn als hij ze op een afstand van 39 mm van elkaar maakte. Het is dus handiger om de moeren vast te draaien.
Bijlagen:
2D CAD-bestand met basismetingen
Stap vijf: Hydraulische krikhouders
De meester heeft een stuk buis aan de bovenste schuifbeugel gelast. Het bovenste deel van de hydraulische krik komt tegen dit segment aan. Vervolgens las hij de fittingen, nadat hij deze eerder had gebogen, om de terugstelveren te bevestigen, die hij nog steeds niet had kunnen oppakken. Momenteel worden er als tijdelijke hutten, in plaats van de veren, rubberen lussen geïnstalleerd, die tot nu toe redelijk draaglijk zijn.
Ook werden langs alle vier de hoeken van de beugel kleine hoeken gelast. Ze dienen voor interactie met de bovenste kanalen (dwarsbalken). Zo blijkt de bovenbeugel te glijden.
De trapas bestaat uit twee metalen platen die zijn gelast en gebogen om de basis van de krik vast te houden. In de gebogen delen van de platen worden gaten geboord waarin kettingschakels worden gestoken en gelast. In deze links zijn retourlinks geplaatst, nu tijdelijk rubberen lussen.
Stap zes: testen
Afronding van de krik.
Ik moest de hydraulische krik enigszins upgraden - vervang de originele pen op de klep en plaats een veel langere pen om het gemakkelijker te gebruiken met je vingers.
Deze pers buigt gemakkelijk 10 mm betonstaal op een autospray, maar slechts tot 90 graden.
Ook met deze pers werd de mogelijkheid getest om stempelen te vervaardigen uit een aluminium vel blik Pepsi. Deze aluminium plaat heeft een dikte van 1 mm. Als vorm werden een gegalvaniseerde draad met een diameter van 1,23 mm en een rubberen plaat met een dikte van 1,6 mm als substraat getest.
Maar de dunne aluminiumplaat van Pepsi wil de naden scheuren. Misschien moet je het met dikker metaal proberen, misschien werkt het. Of probeer als optie een dunnere draad te gebruiken, dunner dan 1,23 mm.