De auteur van het TeraFox YouTube-kanaal stelde zichzelf een moeilijke taak: een oven maken en niet alleen een oven, maar om te voorkomen dat deze zou worden afgebroken en efficiënter.
Het gewicht van deze buis is 65 kg, de wanddikte is 8 mm.
Het is gekocht op basis van gebruikt metaal. Voor een vlotte markering van de uiteinden gebruiken we papier van een rol.
Teken vervolgens een marker met een lijn waar je hem vol vertrouwen kunt doorknippen met een grinder.
Het markeren van de tweede lijn is veel gemakkelijker, omdat er iets is om vanaf te duwen.
Nu kunt u beginnen met snijden. Een dergelijke wanddikte kan een probleem zijn voor de 125e slijpmachine, maar voor de 180e is het geen probleem, het probleem is snel opgelost. Maar de borstel voor metaal op een kleine grinder is het.
Tijdens al deze werkzaamheden stond de rode waas enkele meters, zonder bril en ademhalingstoestel was er absoluut niets te doen. Vergeet ook de binnenkant van de pijp niet.
Het is altijd moeilijk om iets nieuws te beginnen. Het belangrijkste is om de volgorde te begrijpen, zelfs als je tekeningen hebt. Nadat alle fasen zijn bepaald, gaan we verder met het snijden van de profielpijp. Dit zijn 12 identieke lange segmenten en een hele reeks korte segmenten die de basis zullen vormen van de voor- en achterwanden van de oven.
We lassen onderling korte segmenten. Dit punt zou kunnen worden omzeild als er een breder profiel was.
De hoofdleidingen zijn schuin afgesneden.
Verder een kwestie van technologie, we lassen een paar zeshoeken. Dezelfde eerder genoemde blanco's worden in het midden van elk vlak van de zeshoek geplaatst en gelast. Een paar elementen zijn klaar.
Dit was een van de gemakkelijke taken in de letterlijke zin van het woord. Nu moet je het materiaal harder slepen. Dit stuk vel weegt meer dan 35 kg.
De auteur maakt de kachel van wat beschikbaar is, dus als het niet qua grootte overeenkomt, is het goed, u kunt het naar behoefte opnieuw tekenen en lassen. De zeshoek van de "acht" is klaar.
Vervolgens markering voor een paar gaten met verschillende diameters. De auteur snijdt ze met een plasmasnijder.
Vervolgens bevestigen we de zeshoek van de buis op de plaats en lassen we deze van binnenuit. De achterwand van de oven is klaar. Binnenkort meer en front doen, maar even later.
Op dezelfde metalen plaat werden 8 mm platen gekocht. We lassen ze aan elkaar, maken een scheidingswand van de oven zelf.
We leggen de scheidingswand bloot, deze wordt gelast en vervolgens lassen we grondig.
Daarna kunt u al een buis in een cirkel lassen met de achterwand van de oven.De naad moet lekvrij en zonder overdrijving zijn.
Vervolgens is het gezicht van de kachel. We markeren en beginnen met snijden, en dan lassen we elementen aan elkaar.
Maar dat is nog lang niet alles. Aan de voorwand moet er ook een deur, een handgreep, een ventilator enzovoort zijn. Eenvoudige markering onder de deur, net boven het gat voor de injector.
Heb een enorme rechthoek. En dit is eigenlijk de injector zelf:
Het is gemaakt van een buis van een halve inch met verschillende gaten en zal zich ter hoogte van de scheidingswand bevinden om pyrolysegassen in de oven te verbranden. Dit is theoretisch, in de praktijk zullen we zien.
We hebben de gaten voor de ventilator aan de onderkant van de deur uitgesneden en een gewoon scharnier gelast, waardoor de deur met de voorkant van de oven is verbonden.
Laten we een klassieke versie van de nachtschoot maken.
Vervolgens heb je 5 segmenten van een ronde buis nodig, waarvan er 2 een kleinere diameter hebben. 4 daarvan zullen als instelbare dempers dienen, en één als luchtinlaat.
De voorkant is klaar, geblazen met een gelaste demper, de injector is ook op zijn plaats. De kolf is aan de buis gelast met een goede stevige naad.
De achterkant is ook niet verstoken van een ventilator, een niet-standaard oplossing en er zijn redenen waarom er nog steeds referenties zullen zijn.
Vervolgens snijden we een metalen plaat van 2 mm dik in segmenten. Volgens het plan was het oorspronkelijk de bedoeling om een plaat van 1 mm te gebruiken, maar gezien de dikte van het metaal in de oven zelf, vond de auteur dit absurd.
In het midden van elk van de 5 vellen lassen we de stop.
In sommige hebben we gaten gesneden en in het 6e blad bestaat de nadruk uit 2 delen. Over het algemeen is alles voorbereid, u kunt de structuur omhullen.
We maken de poten van de restanten van de profielpijp, elke hoogte kan naar wens worden gemaakt. Luchtstroom is gepland aan de linkerkant en 2 uitgangen met scheidingswanden aan de rechterkant. De knie onder de schoorsteen zit ook op zijn plaats. Over het algemeen is het lassen bijna voltooid.
De oude vrouw, die 4 jaar werkte, moest nu worden ontmanteld.
We installeren een nieuwe oven op de werkplek. En las een schoorsteen met een uitstekend uiteinde van de buis in de straat.
Het blijft om te schilderen en de kanalen te verbinden. We schilderen met hittebestendige verf met een werktemperatuur tot 400 graden in 2 lagen. Laten we eens kijken hoe ze zichzelf in de loop van de tijd laat zien.
We gebruiken een dieselgeweer als ventilator, het heeft 2 snelheidsmodi, dit zal voldoende zijn. Een luchtuitlaat rechtstreeks naar de werkplaats en de tweede naar de garage achter de muur.
De auteur heeft lange tijd geen dieselpistool gebruikt, omdat het niet erg rendabel is om een dieselmotor te verwarmen, maar hij gebruikte de ventilator constant.
En de laatste toevoeging is het houten handvat op de nachtschoot.
De eerste bladwijzer van brandhout en kijk waar de zelfgemaakte van vandaag toe in staat is.
Uitzicht van buitenaf:
In de werkplaats -6 op straat -12. Nadat het hout een beetje was opgebrand, zette de meester de ventilator aan om de kamer te blazen, blies meteen goed verwarmde lucht, het zou zelfs juister zijn om zeer hete lucht te blazen. Voor een nauwkeurigere bepaling van de uitlaattemperatuur halen we een oude thermometer uit de rokerij en fixeren deze op de ribbel.
De temperatuur begon snel te stijgen, maar het was duidelijk dat dit niet de limiet was. Dus waarom blies de achterwand? Wanneer brandhout aan de voorkant van de oven opbrandt, kunnen ze dichter bij de achterwand nog steeds onverbrand blijven, omdat er simpelweg geen toegang is tot zuurstof. Door de voorklep te sluiten en de achterkant te openen, stroomt zuurstof door de hele vuurkist, waardoor het branden van brandhout achter in de vuurkist wordt voorkomen.
De thermometer toonde ondertussen al meer dan 85 graden en de temperatuur in de kamer bereikte 21 graden.
Het kan geen kwaad om te ervaren hoe snel de garage opwarmt. De temperatuur is op dat moment 3 graden. Open het luik naar de garage en sluit de werkplaats. Je kunt natuurlijk en tegelijkertijd 2 kamers verwarmen, maar dit kost meer tijd. Terwijl de garage opwarmt samen met een koude machine, is de temperatuur in de werkplaats stabiel.Een uurtje later was de garage al 15 graden, zonder auto zou het waarschijnlijk warmer zijn geweest. Maar dit is al een redelijk comfortabele temperatuur voor een verblijf.
De werkplaats werd nog warmer, door de sluiter over te schakelen naar de werkplaats, de thermometer toonde uiteindelijk meer dan 95 graden aan de uitgang. Dezelfde indicatoren werden bij benadering gegeven door een dieselaangedreven oven.
En op de thermometer was het al +29.
En na 2 uur bereikte de temperatuur in de kamer 35 graden. De werkluchttemperatuur bij de uitlaat was meer dan 90 graden.
Hierop kunnen alle tests als geslaagd worden beschouwd. Bedankt voor je aandacht. Tot binnenkort!
Video: