Niemand maakt vandaag ruzie over de voordelen van moderne kassen van polycarbonaat. De industriële kas heeft een relatief lichte constructie, is eenvoudig te bedienen, snel te monteren en te installeren. Het heeft echter niet altijd voldoende stijfheid en kan in een besneeuwde winter het verpletteren bij de eerste opwarming.
De vorige bedrijfskas van Mitlider was gemaakt van (zeer) dunwandige vierkante en rechthoekige buizen. Het ontwerp werd beschouwd (volgens documenten) versterkt, maar de sterkte van het bronmateriaal wekte geen vertrouwen en in de winter moest ik bij opwarming een site bezoeken om de kas te reinigen van doorhangende sneeuw.
Daarom besloot ik, toen er behoefte was aan een tweede kas, deze zelf te maken. De Mitlider-kas is structureel geselecteerd, het ontwerp en het ventilatiesysteem lieten zich de afgelopen jaren goed zien. Daarnaast werd het mogelijk om te oefenen met lassen.
Als werkstuk voor de bogen van de kas heb ik de beschikbare stalen strip 5 x 30 mm gebruikt, geprofileerd voor stijfheid op het halve maan gedeelte.
Na de fabricage en montage van de kas is een dergelijk ontwerp verkregen.
Het gebruik van een stalen strip leverde enkele voordelen op. Hierdoor zijn er geen problemen bij het buigen van de boog (in tegenstelling tot het buigen van buizen), is een eenvoudige en betrouwbare lasverbinding mogelijk en is de constructie licht van gewicht. Maar uiteindelijk kwam na montage van de kas ook een nadeel naar voren: onvoldoende stijfheid van de draagbogen van de kas. Onder mijn gewicht op de bovenste dwarsbalk zijn de middelste bogen lichtjes, maar gebogen. Blijkbaar is de grote lengte van de boog aangetast (totale lengte 6 m).
Maar ik wilde de kas in de winter niet bezoeken om hem schoon te maken. Daarom moest ik de platen met geïnstalleerd polycarbonaat uit de kas verwijderen en het ontwerp van de gefabriceerde kas beginnen af te ronden.
Indien gewenst kunnen de meeste kassen worden versterkt en verfijnd op dezelfde manier als de voorgestelde optie.
1. Verhogen van de stijfheid van de dragende bogen van de kas. Productietechnologie.
Voor elke helft van de medium dragende bogen (ribben) van de kas produceren we bogen - onderstudies. Het materiaal en de vorm van de dubbele bogen komen overeen met de hoofdbogen. De groef van het stripprofiel op de hoofdboog is naar de binnenkant van de kas gericht, zodat de scherpe randen van de strip polycarbonaat niet verpletteren. Bij het buigen, op de back-upboog, positioneren we de groef in de richting van de groef op de hoofdboog.
Van de overblijfselen van de strip hebben we voor elk van de bogen in ontwikkeling 10-12 jumpers van 60 mm lang gesneden.
We plaatsen de overeenkomstige dubbele boog parallel aan de hoofdboog. We verdelen de jumpers gelijkmatig over de boog. We installeren jumpers in de groeven van de strips, tussen de hoofd- en nieuw geïnstalleerde dubbele bogen en lassen ze.
Door segmenten van een staaf met een diameter van 6-8 mm verbinden we door afwisselend de tegenoverliggende uiteinden van de jumpers te lassen. Hierdoor werd een boerderijachtige constructie verkregen. Zie de foto.
We zullen hetzelfde werk herhalen voor de resterende helften van de middelste dragende bogen van de kas.
In mijn geval, om het ontwerp dat ik gebruikte het materiaal te verfijnen, gebruikte ik de berekeningen van sopromat niet, ik selecteerde de maten intuïtief. Aanzienlijke uitgaven van middelen en tijd waren niet nodig bij het afronden van het ontwerp, maar de sterkte en stijfheid van de kas namen aanzienlijk toe. Onder het gewicht van twee personen op de bovenste dwarsbalk, op een van de middelste bogen, is de vervorming van de kas bijna onmerkbaar. De sterkte van de kopwanden wordt geleverd door extra elementen. De longitudinale stijfheid van de constructie en de bescherming van het onderste deel van de kas tegen het doordringen van sneeuw wordt verzekerd door diagonale banden van een staaf met een diameter van 8 mm Zie foto.
2. Een apparaat om de ramen van de kas te openen.
Omdat de ramen van de kas hoog onder het plafond zijn geplaatst, is voor het openen, bevestigen en sluiten ervan een eigen raam nodig armaturen. Bovendien moet het raam, wanneer het gesloten is, goed gesloten zijn en mag het niet tegen tocht openstaan. En in open toestand is hij stevig vastgezet en sluit hij niet onder invloed van wind.
Scharnieren voor meubeldeuren helpen deze problemen op een complexe manier op te lossen, als u ze op de raamvleugels installeert in plaats van raamscharnieren. In de serre op de foto zijn de meubelscharnieren van de eerste, volledig metalen, constructies gebruikt. Elk scharnier heeft twee krachtige schroefveren. Daarom bevestigen twee van dergelijke scharnieren het raam betrouwbaar in beide extreme posities (open en gesloten), onder alle weersomstandigheden. Dit wordt ook mogelijk gemaakt door een zeer lichtgewicht raamkozijnontwerp.
Het raamblad is gemaakt van hetzelfde polycarbonaat als de kas. Het frame bij het raam ontbreekt, behalve de bovenste balk. Hieraan worden met behulp van schroeven en ringen een polycarbonaatplaat van de vereiste maat en twee scharnieren langs de randen van de plank bevestigd. Het verdrinkingsgedeelte van het scharnier bevindt zich in een blind gat in de bar. De tegenhanger van het scharnier is bevestigd aan een houten frame dat alle raamvleugels gemeen hebben. Het materiaal voor het raamkozijn en strip is een houten rail 30 x 50 mm.
Tegenwoordig zijn er veel ontwerpen van meubelscharnieren, maar het werkingsprincipe is hetzelfde. Daarom is het mogelijk om er een te gebruiken, maar het is raadzaam om die te kiezen met een stijvere veer en een goede anticorrosieve coating, omdat ze in een vochtige omgeving zullen werken.
uit twee secties van het profiel. Eén - een zwenkarm, gemonteerd op een as die is bevestigd aan een geschikte ondersteuning nabij het raamblad (in dit geval is dit de bovenste dwarsbalk van de kas). Het onderste uiteinde van de hendel dient als handvat om het raam te openen. Het bovenste uiteinde van de hendel is via een as verbonden met de tussenliggende schakel. Om dit te doen, aan het ene uiteinde van de schakel, 10 ... 15 mm van de rand verschoven, boort u een gat voor de as. We verbinden het andere uiteinde van de link met een as (splitpen of schroef met moer) met een stuk aluminium vierkant dat op het raamblad is bevestigd (zie foto).
Het materiaal van de hendels zijn metalen U-vormige profielen (het is ook mogelijk om aluminium vierkanten te gebruiken), die te vinden zijn in het huishouden of in een gespecialiseerde meubelwinkel. De breedte van de profielplanken is verwaarloosbaar en wordt beperkt door sterkte.De lengte van de mechanismearmen wordt lokaal gekozen, afhankelijk van de grootte van de kasconstructie. De beperking is enerzijds de hoogte van het onderste punt van het handvat van het mechanisme in gesloten positie - raak het hoofd niet aan wanneer u eronder gaat. Aan de andere kant, de mogelijkheid om de hendel gemakkelijk in verschillende posities te schakelen. In het bovenstaande ontwerp (op de onderstaande foto) is de verhouding van de schouders ongeveer 1: 1 (: 1).
Wanneer de ventilatieopeningen volledig zijn geopend, draaien de hendels om in de rij te staan. Bij een lichte verdere rotatie ligt de onderste zwenkarm door een lichte verplaatsing van de as erop tegen de topstang. Tegelijkertijd wordt het ontwerp stijf onder belasting vanaf de zijkant van het raam en kan het niet sluiten, zelfs niet onder zware belastingen, tot breuk. Deze positie van het mechanisme wordt ondersteund door de scharnierveer.
Wanneer de hendel van het mechanisme terug wordt gedraaid om te "sluiten", passeert de as gemakkelijk het "dode punt" en wordt het raam gesloten onder invloed van de scharnierveer. Extra veren in het mechanisme zijn niet nodig.
Als het nodig is om het raam gedeeltelijk te openen, voegen we een beweegbare instelbare nadruk toe aan het ontwerp van het mechanisme, dat de zwenkhendel draait bij het sluiten van het raam. Op de foto bevindt deze zich op een diagonale balk in de buurt van de zwenkarm.
3. Mechanisatie van het openen van het middelste raam
De auteursversie van de kas bestaat uit vier secties van één meter lang. De raamopeningsmechanismen beschreven in artikel 2 bevinden zich op twee extreme raamvleugels van één meter lang. Het middelste raamvleugel met een vergelijkbaar ontwerp, twee meter lang, kan worden uitgerust met hetzelfde openingsmechanisme of worden aangepast om de temperatuur in de kas automatisch te regelen.
Veel zelfgemaakte opties voor apparaten voor temperatuurregeling zijn beschreven, ik stel voor om er een te maken.
Het ontwerp van de topstang van het mechanisme en de bevestiging blijft hetzelfde. De draaihendel met de handgreep wordt vervangen door een plaat (een stuk plank), die door het raamscharnier aan de onderkant van het frame wordt bevestigd. Daaronder bevestigen we ook de tweede plaat. Zie foto.
We bevestigen het vrije uiteinde van de bodemplaat aan de elementen van de kas, met de mogelijkheid van verdere hoogteverstelling. Bevestig het vrije uiteinde van de bovenste schakel van het mechanisme aan de bovenste beweegbare plaat, as. Zoals te zien is op de foto, zitten er in de aluminium vierkantjes op het raam en de bovenplaat een aantal gaten. Ze zijn ontworpen om de gevoeligheid aan te passen - de openingsmaat van het raam afhankelijk van de beweging van de bovenplaat. Dit kan door de locatie van de assen van de topstang in de openingen van de vierkanten te veranderen.
Nadat we tussen de platen een bedieningselement hebben geplaatst dat van grootte verandert afhankelijk van de temperatuur, zullen we het raam forceren om te openen wanneer de temperatuur stijgt, waardoor de warmteoverdracht toeneemt en omgekeerd.
Als bedieningselement kunt u de rubberen kamer van de bal of het wiel, een dunwandige plastic inhoud van vijf liter en andere zelfgemaakte of gepatenteerde apparaten gebruiken.
Om het opzetten van het kierraam in de wind uit te sluiten, wordt een extra belasting aan de bovenplaat gehangen. Het kan een fles zijn gevuld met water om het gewicht aan te passen.
