En vandaag hebben we een klein zelfgemaakt product dat elke zelfgemaakte machine handiger en veiliger maakt. De auteur van dit zelfgemaakte product is AlexGyver.
Het begon allemaal met het feit dat de auteur de boorstandaard vaker begon te gebruiken, omdat het niet altijd mogelijk was om een gat loodrecht op het oppervlak van het werkstuk te boren. In dit rek zit een goedkope boormachine zonder ingebouwde snelheidsregelaar, en in het eenvoudigste geval moet je met dit ding werken om de trekker over te houden en op het slot te zetten, maar bijna alle boren hebben het al.
En het probleem zelf is dat de maximumsnelheid zelfs voor het boren van aluminium te hoog is, om nog maar te zwijgen van roestvrij staal en andere moeilijk te boren metalen en legeringen. Wat betreft het gemak van inschakelen, de boor kan op de geklemde knop worden gelaten en met een knop op de uitlaat worden aangezet. Gemak is twijfelachtig, en direct maximale kracht geven is ook niet erg gaaf, niet voor de motor, niet voor de boormachine, niet voor de constructie van het rek. Dat wil zeggen, er is niet genoeg zachte start. Maar neem je bijvoorbeeld een zelfgemaakte boormachine met een krachtige motor en een zware rotor, dan heeft hij een vlotte start nodig.
Om een niet-driefasige motor te besturen, die hier staat, is een triac en een eenvoudig circuit voldoende.
Als je, zoals de auteur, niet graag losse poeder soldeert, dan hebben de Chinezen kant en klare triac dimmers voor 3 kW vermogen.
Sluit je er een boormachine op aan, dan krijgen we controle over de snelheid. De auteur heeft een link naar een dergelijke dimmer achtergelaten in de beschrijving onder de video (de SOURCE-link aan het einde van het artikel). Het kost over het algemeen een paar centen, veel goedkoper dan het ophalen van onderdelen in onze winkels.
Wil je jezelf gewoon een boorstandaard neerzetten, dan is het makkelijker om er meteen een boormachine voor te nemen met een vermogensregelaar.
Helemaal aan het begin stelde de auteur zich ten doel om te verzamelen een apparaat dat de volgende functies zal uitvoeren:
1. Soepele motorstart, met instelbare acceleratietijd;
2. Versnelling tot een ingestelde waarde, die wordt beperkt door een potentiometer, dat wil zeggen een draaiing;
3. Dezelfde draai tijdens het gebruik stelt u in staat de snelheid te wijzigen;
4. De start is vanaf een logische knop, de spanning is 5 V, dat wil zeggen dat de knop veilig is voor natte handen, en kan ook klein en zwak zijn;
5. Om de machine te starten, moet de knop enige tijd worden ingedrukt.Dat wil zeggen, met een willekeurige klik start de motor niet.
Het is mogelijk om zo'n machinebesturing op analoge componenten te monteren, maar helaas begrijpt de auteur dit niet en biedt hij aan om al deze functies op een microcontroller te implementeren. Op zichzelf zal het circuit op deze manier 10 keer gemakkelijker zijn.
Als microcontroller hebben we een platform arduino nano. Het kost de Chinese 150 roebel.
Dit project kan ook worden uitgevoerd op het Digispark-bord, dat een honderdste kost. De borden werken op een 5V spanning, je kunt ze voeden via een usb lader voor een smartphone, maar de auteur is van plan een compact apparaat te maken. Daarom besloot hij zo'n mini-voeding te gebruiken.
Vervolgens hebben we een afstemweerstand van 10 kOhm en een knop nodig. En eigenlijk hebben we een voedingseenheid nodig die stroom levert aan de motor.
Het circuit is in 15 minuten op een breadboard gesoldeerd. Ook, vooral voor degenen die niet van losse poeder willen solderen, hebben de Chinezen op dezelfde manier een kant-en-klaar bord, maar helaas is het enorm en zullen we het niet gebruiken.
Nu moeten we de firmware downloaden en downloaden naar het bord. Klik op de link in de beschrijving onder de video van de auteur om naar de projectpagina te gaan en download het archief.
Download vervolgens met behulp van de mega gedetailleerde instructies op dezelfde plaats op de website van de auteur de firmware naar een van de twee borden. Ze werken precies hetzelfde. Er is maar één instelling in de firmware die ons interesseert - het is de tijd om het volledige vermogen te bereiken (in milliseconden).
De auteur herinnert eraan dat de firmware als volgt in het Digispark-bord is geladen: druk op de downloadknop, wacht tot het bericht "verbind het bord" verschijnt, sluit het bord aan, de firmware is geladen, het bord is losgekoppeld.
Laten we nu een diagram samenstellen en kijken hoe het allemaal werkt. Er zijn natuurlijk twee schema's voor verschillende besturen.
Je kunt ze downloaden in de vorm van afbeeldingen op de projectpagina (alle links staan in de beschrijving onder de originele video van de auteur, de SOURCE-link aan het einde van het artikel).
De auteur heeft een schakeling op een breadboard samengesteld en bijvoorbeeld een gloeilamp aangesloten. Kijk dus hoe het werkt. Potentiometer stelt het vermogen in van 0 tot 100%. Wanneer u de knop ingedrukt houdt, stijgt het vermogen tot het niveau dat is ingesteld door de potentiometer in de tijd die is geconfigureerd in de firmware (nu kost het 1 seconde).
Tijdens bedrijf kunt u ook het vermogen aanpassen door aan de hendel te draaien. Ik denk dat de betekenis heel duidelijk is, we hebben een soepele start, tijdinstelling en vermogensaanpassing. En dus kijkt ze op een oefening.
Het apparaat dat de auteur in de socket wil monteren voor open bedrading. Koop een universele startdoos voor elk doel. Om dit te doen, moet je het grootste verkooppunt kopen dat je kunt vinden.
Het is uiterst noodzakelijk om de voltooide versie van het circuit te solderen, omdat de jumpers geen goed contact geven en de aanpassing eerlijk gezegd zal mislukken. Idealiter zou je natuurlijk voor zo'n project een printplaat moeten maken, maar de auteur laat graag toegankelijkheid zien, wie weet hoe - hij gaat zelf van het bord scheiden. Om de voeding in de behuizing te laten passen, moest ik het grondcontact in het stopcontact afzagen. Iets als dit bevindt zich in de uitlaat:
En nu is het circuit gemonteerd. Ondanks het aantal draden is hier niets ingewikkelds. Sluit gewoon de 5V-voeding aan waar u maar wilt en de stuursignalen. Alles wordt opgestapeld en verzegeld op een bord. Twist hangt afzonderlijk aan de draden en er is een lange draad voor de knoppen.
Alles in de koffer stoppen. De auteur was een beetje in de war met de verbinding, dus zijn triac was dood, dus ik moest een minder krachtige installeren, tegelijkertijd zullen we zien hoe het zal koesteren en of het een radiator nodig heeft.
Het stopcontact sluit - en dat is goed, maar de transformator steekt uit.
Nou, niet wat - en dus kom naar beneden. De laatste hand is de knop. Laten we het gloeilampensysteem eens bekijken.
Alles werkt zoals het hoort. We hebben een soepel vermogen, met de mogelijkheid om het aan te passen. Wat betreft het verwarmen van de triac, de auteur wilde geen lawaai maken met een boormachine en verzamelde precies zo'n belasting van 500 watt.
Laten we eens kijken hoe de triac wordt verwarmd in de modus half vermogen. Om de triac-radiator op de warmtebeeldcamera te zien, schilder hem zwart.
Zet dus het systeem aan en houd de knop op het bord ingedrukt. Iets begint beroemd te worden - dit zijn weerstanden, dus je moet ze dikker maken, misschien moet er zelfs 4 watt worden gezet. De triac warmt soepel op en haalt de weerstand in.
Na een paar minuten zijn de temperaturen:
De triac haalde de weerstand in en bereikte 80 graden. In principe kun je het volgens het gegevensblad tot 125 graden bakken en bij het werken in een tafelboor warmt het duidelijk niet eens op tot honderd.
Daarom kun je geen radiator plaatsen, maar als je plotseling besluit om zo'n systeem in een krachtigere machine te maken, plaats dan een radiator, nou ja, of neem gewoon een kant-en-klare Chinese module en plaats deze. Hij is niet compact, maar hij raakt zeker niet oververhit. Het verbindt op dezelfde manier, alle pinnen zijn ondertekend.
In de tussentijd blijft het alleen om onze softstart-aansluiting op de machinebehuizing of de boorstandaard te bevestigen, en u kunt genieten van een normale werking.
Het enige is dat we geen feedback hebben over de snelheid, zoals dat meestal bij dure machines gebeurt. Het is eigenlijk niet zo moeilijk om een snelheidssensor aan dit systeem toe te voegen en alles volgens zijn schoonheid te doen, en de auteur zal dit probleem in de nabije toekomst zeker behandelen.
Bedankt voor je aandacht. Tot binnenkort!
Video: