» Armaturen » Gereedschapswerktuigen »Slijp- en polijstmachine voor 12-24V doe het zelf

Doe-het-zelf slijp- en polijstmachine voor 12-24V




Hallo allemaal, als je een fan bent van het maken van wat kleine details, dit zelfgemaakt alleen voor jou. Ik stel u een eenvoudige, compacte, handige en vrijwel geruisloze miniatuurmachine voor. Hiermee kun je slijpen, iets slijpen, enzovoort. En er is ook een polijstschijf, zodat je jouw producten direct kunt polijsten om te glanzen.

De bekende motor 775 wordt gebruikt als krachtbron, dergelijke motoren worden gebruikt voor de fabricage van kleine machines. Het bijzondere van de motor is dat er een ingebouwde propeller is, waarmee je de motor actief kunt koelen. Als u zo'n motor koopt, kiest u de optie op lagers. De bussen slijten veel sneller dan lagers en de efficiëntie van de lageroptie zal hoger zijn, omdat er minder wrijving is. Dergelijke motoren zijn te bestellen bij China. U kunt echter een andere geschikte motor gebruiken.

De basis is gemaakt van hout, het is makkelijk, betaalbaar en snel. De machine wordt aangedreven door een voeding van 24V tot 5A, maar over het algemeen werken deze motoren op 12-24V spanning. Het maximale potentieel wordt onthuld bij 24 volt. Laten we in meer detail bekijken hoe u zo'n machine monteert!











Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:

Materiële lijst:
- ;
- multiplex;
- 8 mm connector voor het instellen van cirkels;
- slijpschijf 75X20 mm;
- connector M10;
- polijstschijf;
- twee lagers 8 mm;
- een stalen staaf van 8 mm dik en 115 mm lang;
- ;
- beugel voor montage van de 775 motor;
- zelftappende schroeven;
- lijm;
- (om de snelheid aan te passen);
- voeding 24V / 5A.

Gereedschapslijst:
- soldeerbout;
- boor / chauffeur;
- lijmpistool;
- sleutels, schroevendraaiers, etc.

Het productieproces van de machine:

Eerste stap. Montage van de belangrijkste werkas
We beginnen met de hoofdas, waarop het slijp- en polijstwiel, evenals de riemaandrijfpoelie, zullen worden bevestigd. Als as heeft u een stalen staaf van 8 mm dik nodig. Installeer eerst de adapter, waarmee we de slijpschijf bevestigen. Omdat onze cirkel vrij dik is, is de adapter een draadstang, evenals moeren en ringen. We bevestigen dit onderdeel door de zeskantschroeven aan te draaien, op dezelfde manier worden alle andere onderdelen bevestigd.

Installeer vervolgens het eerste lager, gevolgd door een katrol.We plaatsen nog een lager en bevestigen de adapter aan het uiteinde voor het bevestigen van het polijstwiel. Overigens kan deze adapter worden gebruikt om kleine snijwielen van de molen te installeren.


Stap twee Stel de hoofdas in op de basis
Als basis kunt u een stuk triplex of ander soortgelijk materiaal gebruiken. We moeten er twee rekken aan bevestigen, waarop we de lagers van de hoofdas van de machine zullen monteren. Deze rekken kunnen worden gemaakt van stukjes plank. We bevestigen alles met zelftappende schroeven, het is raadzaam om houtlijm vooraf op de voegen aan te brengen, zodat alles veel beter blijft. Vergeet niet een riem om te doen voordat u de as bevestigt.




Stap drie Installeer de motor
Om de motor te repareren hebben we een "G" -vormige beugel nodig. Ze zijn verkrijgbaar in plastic en metaal. De laatste optie is betrouwbaarder en duurzamer. We bepalen de installatielocatie en bevestigen de beugel met schroeven. De auteur heeft moeren onder de doppen geplaatst, waardoor extra ondersteuning wordt verkregen onder het lichaam van de motor. Dat is alles, nu bevestigen we de motor met twee schroeven. U kunt de riem spannen, de aandrijfpoelie op de motoras bevestigen. De voorste katrol van de auteur heeft een kleinere diameter dan de aangedreven. Dit wordt gedaan om de snelheid te verminderen en een hoog koppel te verkrijgen. U kunt de motor van stroom voorzien en ervoor zorgen dat alle knooppunten werken.






Stap vier Installeer de controller
De auteur gebruikte een 10A-controller. Hiermee kunnen we de snelheid van onze machine soepel aanpassen. Dit is handig bij het verwerken van zeer kleine items. We installeren de controller op basis, de auteur besloot om de snelheidsregelknop te maken. We lossen het op van het bord en halen het er vervolgens uit met behulp van draden, waar nodig. De auteur heeft zelf de ademautomaat aan boord vastgemaakt en er een speciale stoel voor gemaakt.

Dat is alles. Het blijft over om de draden aan de motor te solderen en ze op de contacten van de controller te schroeven. En tot slot, soldeer de draden aan de aansluiting voor het aansluiten van de stroombron.













Stap vijf Beschermende schilden
Installeer schilden op de machine. Dit beschermt de controller en motor tegen water of per ongeluk water. Schilden kunnen worden gesneden uit dun plaatstaal, bijvoorbeeld uit een blik ingeblikt voedsel. We bevestigen ze met schroeven aan de basis.








Stap zes Werk vliegtuig
Voor het gemak hebben we een persistent vlak nodig, waarop we het werkstuk zullen baseren. Het kan uit multiplex worden gesneden enzovoort. We bevestigen met zelftappende schroeven.





Dat is alles, onze machine is helemaal klaar. Wij leveren er 24V stroom met een stroom van 5A aan. De auteur lanceerde de machine maximaal en liet zien waartoe hij in staat is. Als metalen vonken slijpen, betekent dit dat we voldoende omwentelingen hebben om staal te verwerken. Ook heeft de machine geweldig werk geleverd met polijsten. Natuurlijk verlaagt de motor het toerental enigszins onder belasting, maar over het algemeen is het vermogen voldoende om te werken. Dit alles dankzij een neergaande riemaandrijving. Dat is alles, het project is voorbij, ik hoop dat je het leuk vond. Veel succes en creatieve inspiratie, als je het wilt herhalen. Vergeet niet je zelfgemaakte producten met ons te delen!



7.2
7
7.7

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
23 commentaar
Ivan_Pokhmelev,
Een stationaire graveur bevestigen (dremel)

Bedankt voor het idee! Ik heb het zelfs met een flexibele schacht en rolt rond zonder gebruik! En het was niet genoeg om de klemklem op de standaard te bevestigen!
Citaat: Valery
In een artikel of zelfs een notitie zou ik de volledige algemeen aanvaarde technische naam gebruiken!

Dus ik ben ongeveer hetzelfde!
De regelaar verlaagt het koppel van bOhlager dan directe aandrijving. Nadat we een stationaire graveur (dremel) hebben gerepareerd, krijgen we zo'n stanochka, alleen met directe aandrijving.
Ze doen zulke dingen niet.

Benaming: GOST 27365-87
Status: actueel
Russische naam: Eenrijige kegellagers met verhoogd draagvermogen. Belangrijkste afmetingen

Je zult lachen, maar bij het installeren van een Amerikaanse industriële graandroger voor liften kwam ik tegen houten glijlagers, daarin draait een lange graanvijzel!
De Russische taal is belangrijk. Elk woord kan niet afzonderlijk worden beschouwd. Het wordt alleen in een specifieke structuur beschouwd - het voorstel.

En ik citeerde de hele zin!
De huls houdt ook niets anders in dan een glijlager.

Alleen de hersenloze noemen de hub hier "plug" of "plug".

En dit, Sir, is het woordenboek van Ozhegovs "hersenloze"!
Er is een reductiekast

Ik ben het daarmee eens, maar er is ook een step-down elektronische snelheidsregelaar, die het koppel op de as vermindert!
Valery Je bent een ingenieur. En alles is je duidelijk. En de meesten zullen zoeken waar op deze kogellagers of rollen.
De auteur
Ze doen zulke dingen niet. De rollen staan ​​waar grote ladingen loodrecht op de as van de lading staan. Op kettingzagen bijvoorbeeld.
op een huls of op een kogellager. Er is geen derde!


Rollager? ))))
De auteur
De Russische taal is belangrijk. Elk woord kan niet afzonderlijk worden beschouwd. Het wordt alleen in een specifieke structuur beschouwd - het voorstel.

In dit geval is het een elektromotor, die ofwel op een bus of op een kogellager gebeurt. Er is geen derde!
Alleen de hersenloze noemen de hub hier "plug" of "plug".
De auteur
laten we de motor een andere noemen - een apparaat om elektrische energie om te zetten in mechanische energie door elektriciteit om te zetten in een wisselend elektromagnetisch veld xaxa

Zelfgemaakte machine van gelamineerd gelamineerd hout en een omzetter van elektrische energie in mechanische energie op 12V.
En als in wezen het probleem van de "sleeve-bearing", dan ben ik - ergens "tussen jullie.")))).
Dat wil zeggen "in het dagelijks leven" noem ik ook glijlagers bussen ... Het is dus nog gemakkelijker om het materiaal aan te geven - "bronzen bus", "caprolon", "fluoroplastisch", enz. Puur omdat het zo korter is ... En "ruimer" ... En als ik gewoon "lager" zeg, bedoel ik niet alleen een wentellager, maar een radiaal lager. In alle andere gevallen gebruik ik al het "hoofd" -kenmerk - "persistent", "hoekcontact", "dubbele rij", kegelvormig, enz .... Maar ik gebruik ook nooit het woord "rollen"!
En iedereen begrijpt het! (Ik heb het over mechanica !!). En ze zeggen hetzelfde ...
Maar ...
In een artikel of zelfs een notitie zou ik de volledige algemeen aanvaarde technische naam gebruiken! Hoewel, al was het maar omdat je in een "live gesprek" meteen kunt ophelderen op het moment dat de gesprekspartner het verkeerd begreep! Maar "op papier" - nee!
Daar verhoogt de reductiekast het rondemoment. Blijkbaar hierdoor, om geen krachtigere motor te zetten.
Citaat: Valery
Geen "gat", maar een "gat" !!!! )))))
Dat zal helemaal kloppen !!!!

Nah! Ik ben bang dat het "gat" voor "gewone normale mensen" te ingewikkeld is. ;)
Daarom - een "gat" en niets anders! )))
"metalen cilinder met een langsgat"

U, mijnheer, bent technisch analfabeet !!! ))))). Geen "gat", maar een "gat" !!!! )))))
Dat zal helemaal kloppen !!!!
Dmitrij,
De huls houdt ook niets anders in dan een glijlager

BUSHING
Vrouwelijk
1. Een metalen buis die dient om wrijving op de plaats van assteun te verminderen, bijvoorbeeld in de wielnaaf.
2. Plug, kurk.
3. Overgang V. dient om een ​​gereedschap met een taps toelopende schacht te installeren in de spil van een machine met een groter gat dan de gereedschapsschacht.
4. Bus - een onderdeel van een machine, mechanisme, apparaat met een cilindrische of conische vorm (met axiale symmetrie), met een axiaal gat waarin het bijpassende deel binnenkomt.
Enz. Enz ...
De auteur
Misschien de volgende keer voor de meest normale mensen, in plaats van "mouw" schrijf je "metalen cilinder met een longitudinaal gat"?


en ja, je schrijft waarschijnlijk een soortgelijk afval in plaats van een hoes
Ik geef eerlijk toe dat het voor mij steeds moeilijker wordt om mijn gedachten intelligent uit te drukken! Maar ik probeer het toch tenminste!
De auteur
Als ik alles in de "technische" taal schrijf, kan zelfs jij het niet lezen. Ik schrijf in menselijke taal, eenvoudig mens.
De huls houdt ook niets anders in dan een glijlager.
Vraag: waarom de cirkels niet direct op de schacht bevestigen? Rekening houdend met de centkosten van de motor en het gemak van vervanging? Kijk naar een winkel in de winkel!
Wil je zeggen dat technisch onderlegde mensen ongebruikelijk en abnormaal zijn?
Waarschijnlijk schrijf je de volgende keer voor de meest normale mensen in plaats van "sleeve" "metalen cilinder met een longitudinaal gat"?
De auteur
Alle gewone normale mensen begrepen het allemaal.
Bussen slijten veel sneller dan lagers
Wat je bussen noemt, zijn eigenlijk ook lagers, ze worden glijlagers genoemd. En wat je lagers noemt, zijn eigenlijk wentellagers.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...