In dit artikel laat DIY Time zien hoe je een luchtcompressor maakt de garage of werkplaats.
Voor montage hebben we nodig:
1. De compressor uit de koelkast.
Als je het uit de koelkast haalt, knip dan 30 centimeter van een koperen buis af, we hebben het in de toekomst nodig.
2. De ontvanger.
Het is een robuust vat voor perslucht. Je kunt het maken van een lege cilinder van freon, die is gevuld met airconditioners. Neem contact op met een autoserviceprovider die auto-airconditioningservices aanbiedt om het de gemakkelijkste manier te vinden. Ze gooien lege cilinders.
Een rode propaanbus van 50 liter is ook geschikt als ontvanger. Je kunt het op Avito kopen voor 500 roebel.
Vervolgens hebben we reserveonderdelen nodig van een gekochte compressor. Je kunt ze vinden in elke grote ijzerhandel, op de afdeling elektrisch gereedschap.
3. Drukschakelaar.
4. Drukregelaar.
5. De adapter is snel.
6. 10 bar veiligheidsklep.
7. Manometer van 10 tot 12 bar.
8. Ontvochtiger.
9. Vier kleine wielen.
10. Kleine dingen. Om het zoeken naar onderdelen te vergemakkelijken, wenden we ons tot een sanitairwinkel en kopen alles volgens de lijst.
Alle details moeten volgens het schema worden aangesloten.
Voor betrouwbaarheid en dichtheid van schroefdraadverbindingen is het raadzaam om een speciale lijmkit te gebruiken.
Een belangrijk onderdeel van onze compressor is het luchtfilter.
Een zeer goede oplossing zou zijn om een benzinefilter uit de klassiekers toe te passen.
Ook in de autowinkel krijgen we een vacuümslang.
Het platform waarop de compressor en ontvanger worden gemonteerd is gemaakt van multiplex of een spaanplaat.
We bevestigen de ontvanger met een stalen tape.
Laten we doorgaan met de montage.
Boor drie gaten met een diameter van 10 mm in de ontvanger.
Schuurpapier strippen van de plaats om te lassen, lassen aan de tepelgaten.
Bevestig de gekochte wielen aan het triplex.
Op de resulterende trolley bevestigen we de ontvanger.
De compressor uit de koelkast is bevestigd met schroeven.
We zetten ons benzinefilter op de compressorinlaat.
We maken de verbinding door middel van een stuk vacuümslang.
Aan het intrekbare uiteinde van de compressor zetten we een flexibele slang op.
De slang moet op zijn plaats worden afgebeten. De montage op het mondstuk gebeurt op een wormklem.
Nu monteren we de automatiseringseenheid.
We schroeven de drukschakelaar, veiligheidsklep, manometer, drukregelaar in het gat.
We verbinden een snelle adapter met de drukregelaar.
In de laatste fase verbinden we de elementen van het sanitair.
En we bevestigen er een voorgemonteerde automatiseringseenheid aan.
Een stuk koperen pijp. Zijn functie is om de druk te verlichten.
Nadat de compressor lucht in de ontvanger heeft gepompt, opent de drukschakelaar de klep waardoor de druk in het afvoersysteem wordt afgelaten.
Dit wordt gedaan om het starten van de compressor te vergemakkelijken, omdat deze onder druk niet zal starten.
We bevestigen de buis helemaal aan het einde. Vouw hiervoor een uiteinde van de buis uit zoals afgebeeld. Dit kan met een stalen kogel en hamer.
En sluit het verlengde uiteinde aan op de drukschakelaar.
Het tweede uiteinde is verbonden met de fitting via een vacuümslang.
Onze compressor is klaar, maar om genoeg te hebben voor het werk in de garage, was er een optie voorzien om een extra ontvanger aan te sluiten via een zuurstofslang.
Hiervoor moet je, naast het bovenstaande, kopen:
Twee propaantanks voor 50 liter.
15 meter zuurstofslang.
Snel afneembare adapter voor slang, voor het aansluiten van pneumatisch gereedschap.
T-stuk om cilinders te combineren.
Twee 1/2 kogelkranen, 3 1/2 fittingen, 1/2 T-stuk, wormklemmen.
Alles bij elkaar krijg je een echte, grote compressor.
Zoals elk mechanisme heeft een dergelijke compressor voor- en nadelen.
Voordelen.
Ten eerste bedragen de montagekosten 5500 roebel. Ongeveer 2 keer goedkoper dan een compressor met hetzelfde volume.
De tweede is het lawaai van het werk, omdat het geen luider geluid maakt dan de koelkast.
De derde, en misschien wel belangrijkste, is betrouwbaarheid. Omdat de betrouwbaarheid van Sovjet-koelkasten niet in twijfel wordt getrokken, wat betekent dat deze erg lang zal meegaan.
Wat betreft automatisering van compressoren, het hangt allemaal af van uw keuze. De prijs van dezelfde drukschakelaar begint immers bij 500 en eindigt bij 3.000 roebel.
4. Hoge onderhoudbaarheid. In het geval van een defect zullen er inderdaad geen problemen met reserveonderdelen ontstaan.
Nu over de nadelen.
De eerste is slechte prestatie. Dit nadeel wordt gecompenseerd door een grote ontvanger.
De tweede - de compressor uit de koelkast heeft de neiging geleidelijk olie uit te spuwen. Dit probleem wordt opgelost door bediening via een luchtontvochtiger. Het is noodzakelijk om, afhankelijk van de hoeveelheid opgevangen olie, bij te vullen en alleen vers in te vullen.
En ja, de olie in de compressor is vooraf vervangen door een transmissie-ATF.
Nou, het is tijd om onze compressor in de strijd te testen.
Voor jou introduceerden de handleiding en de compressor het kanaal DIY Time.
Goede ideeën voor iedereen!