Ik breng een uniek type technologie onder uw aandacht: driftfiets of driftkaarten. Het onderscheidende kenmerk van de gebruikelijke kaart is dat hier alle drie de wielen draaien! Hierdoor kun je tijdens het draaien prachtig "in een slip" gaan. Op deze kaart kun je verschillende interessante tricks uitvoeren.
Rijd u zelfgemaakt gaat naar het voorwiel, en de twee achterste worden uit de draaistellen gehaald, ze kunnen draaien over een hoek van 360 °. De techniek is redelijk veilig, maar krachtig en duurzaam, waardoor zelfs een volwassene het kan ervaren.
De gebruikte motor is een 24V-unit met een vermogen van 250 watt. De motor wordt aangedreven door twee 12V-accu's, die in serie zijn geschakeld. Het ontwerp biedt een controller waarmee je het vermogen soepel kunt verhogen met het handvat, zoals op een echte fiets.
Het frame is gemaakt van hout, het is goedkoop, eenvoudig en redelijk betrouwbaar. Als je wilt, kun je de kaarten schilderen, lichten installeren en andere details. Laten we dus eens nader bekijken hoe we dit wonder van technologie kunnen samenstellen.
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- ;
- (CHW24250);
- twee accu's van 12V;
- elektronisch bedieningsknop;
- knop (om het contact aan / uit te zetten);
- draden;
- planken;
- een plastic bakje (voor een zitje);
- schroeven, bouten, draadstangen, moeren etc.
- metalen klemmen;
- een paar nagels;
- stuurwiel van een fiets;
- wielen van karren (twee kleine en een grote);
- ketting en tandwielen;
- bevestigingshoeken.
Gereedschapslijst:
- boren;
- schroevendraaier;
- schroevendraaiers;
- schaafmachine (optioneel);
- marker;
- een ijzerzaag (snijplanken).
Kaartproductieproces:
Eerste stap. De achteras maken
De achteras is heel eenvoudig te monteren, hiervoor heb je een stuk hout of een plank nodig, maar het moet sterk genoeg zijn om de belasting te weerstaan. We bevestigen de wielen aan de uiteinden van de kar, ze kunnen rond zijn as draaien. Voor bevestiging gebruiken we houtschroeven en ringen. Wielen zijn beter om meer te kiezen, omdat kleine van gewone karren op asfalt sneller zullen slijten.
Stap twee Frame fabricage
We maken het frame ook van planken of hout. In totaal zijn er twee details nodig. We draaien ze samen met schroeven en hoeken. De montagebeugels moeten redelijk sterk zijn om het gewicht van de passagiers te dragen. Het is beter om een betrouwbaarder type verbinding te bedenken dan de hoeken.
Stap drie Voorvork maken
Voor de voorvork hebben we planken nodig, de auteur besloot ze op een schaafmachine uit te lijnen. De eerste stap is om een beugel te maken waarmee je de plug op het frame kunt bevestigen. Om dit te doen, heb je een houten balk nodig, boor er een gat in. Als as wordt een lange bout met moer gebruikt.
We bevestigen dit deel aan de vork, hiervoor boren we twee gaten in elk van de verbonden zijden en slaan de spijkers erin, waarbij we de hoeden afbijten. Deze pinnen voorkomen dat de onderdelen op het frame bewegen. En we zullen het onderdeel bevestigen met behulp van metalen klemmen. Boor daarvoor gaten in het frame en trek het onderdeel voorzichtig naar het frame.
Je kunt de plug monteren en installeren, maar het wordt heel eenvoudig - vanaf de planken. Als verbindingen gebruiken we houtschroeven. We installeren de plug op het frame en maken de bout vast. Draai de moer niet te vast aan; de vork moet vrij kunnen draaien. Na het installeren van de plug kunt u ook de plaatsen voor het monteren van het stuur aangeven.
Stap vier Aandrijfwielvoorbereiding en tandwielinstallatie
Als aandrijfwiel hebben we een groot wiel van de kar nodig of zoiets. We verwijderen de beugel eruit en bereiden het aangedreven tandwiel voor. Boor daarin met een beetje een gat voor het wiellager. Vervolgens nemen we een marker, markeren de plaatsen voor gaten en boren, de auteur heeft er drie. Vervolgens brengen we deze gaten over op de wielschijf en boren er ook gaten in.
Dat is alles, nu kunt u een sterretje installeren! We bevestigen het met drie bouten met moeren. Het zou leuk zijn om een teler te gebruiken zodat de noten niet loskomen.
Stap vijf Installeer de motor en het aandrijfwiel
Installeer eerst het wiel, boor hiervoor in de voorvork ovale gaten voor de as zodat u de kettingspanning kunt aanpassen. Nou, dan maken we het wiel vast, als as gebruiken we een draadstang die geschikt is in diameter. Om het wiel vast te zetten gebruiken we verschillende moeren. We centreren het wiel en draaien de moer goed vast met sleutels.
Installeer vervolgens de motor, deze is ook aan de plug bevestigd. Voor bevestiging gebruiken we houtschroeven. We zetten de ketting op de sterren, als het te lang blijkt te zijn, snijden we het overschot af en zetten we het slot. Dat is alles, als de ketting plotseling uitrekt en verzakt, kunt u hem altijd trekken door het wiel verder van de motor te bewegen.
Stap zes Installatie van elektronica
De eerste stap is het installeren van de gashendel op het stuur. Daarna kunt u de batterijen plaatsen, de auteur plaatst ze bovenaan de stekker. We verbinden de batterijen in serie om een spanning van 24V te krijgen.
Daarna kunt u de controller installeren, de draden aansluiten en de controller zelf wordt met schroeven aan de stekker bevestigd. U moet ook de 'ontstekingsknop' installeren en verbinding maken met de controller. Als u er één keer op drukt, wordt de controller ingeschakeld en reageert de gashendel op de opdracht. En als je nogmaals klikt, wordt het circuit uitgeschakeld.
Daarna kun je testen hoe alles werkt. Breng het aandrijfwiel boven de grond en probeer de gashendel te verdraaien. In het videowiel van de auteur reageert het nogal heftig op commando's.
Zevende stap. Productie en installatie van een treeplank
Tijdens het rijden moet je ergens je voeten neerzetten, hiervoor maken we een bandwagon. Hiervoor gebruiken we kleine blokken die we met schroeven verbinden en met behulp van hoeken aan het frame bevestigen. In principe is de montage van het frame hierop voltooid, als je wilt, kun je het schilderen. Dit beschermt de boom tegen vocht en vuil en maakt de fiets ook veel mooier.
Stap acht. Fabricage en installatie van stoelen
Nu moeten we gewoon een comfortabele stoel voor de fiets maken. De oude kunststof bak is hiervoor het meest geschikt. Dit materiaal is lichtgewicht en de geproduceerde stoel ziet er redelijk goed uit. We nemen een marker en tekenen het gewenste stoelprofiel. Welnu, dan snijden we met behulp van de molen het overtollige af.Hierdoor krijgen we een afgewerkte stoel! Als je wilt, kun je er twee maken. Nu bevestigen we de zitting op het frame, hiervoor boren we gaten en wikkelen we de schroeven. De stoel is geïnstalleerd, wat betekent dat het apparaat kan worden getest!
Stap negen. Fietstest
We gaan naar de fietstests. Het berijden van deze techniek vereist speciale vaardigheden, omdat het de fiets tegelijkertijd heen en weer draait. Het belangrijkste kenmerk van de fiets is een scherpe bocht, dus een bochtige weg of een rijstrook met obstakels die moeten worden omcirkeld, is zeer geschikt om te rijden.
Wat betreft de kracht van de fiets, het is meer dan genoeg voor zo'n gemakkelijke techniek. Kinderen rijden er gemakkelijk samen op, maar dat is niet alles, de fiets reed redelijk succesvol en liet zien waartoe de auteur van de zelfgemaakte in staat was.
Van de verbeteringen zou het goed zijn om de elektronica tegen water te beschermen en om een beschermende afscherming op de voorvork vanaf de bestuurderszijde te plaatsen.
Dat is alles, ik hoop dat je het project leuk vond. Veel succes en inspiratie bij het maken van je eigen driftfiets!