Vandaag zal ik mijn versie van een zeer noodzakelijke tool laten zien bij het repareren van een motor, dit is een klepdroger. Bij het repareren van de cilinderkop kun je niet zonder een droge oven. Als je het met geïmproviseerd gereedschap kunt demonteren, met behulp van een hamer en buis, dan zal het niet werken om op dezelfde manier te monteren. Hoewel sommige vakmensen deze taak met een sleutel uitvoeren, kan ik me niet voorstellen hoe.
Om een droge oven te bouwen, heb ik nodig:
Materialen:
- ijzeren pijp D20 mm. ongeveer 40 cm. en D25 mm ongeveer 20 cm.
- twee 8 mm noppen.
- één stud per 14 mm.
- stuk strip 4 x 40 mm.
- moeren, ringen, 8 mm graveurs.
- 8 mm bout.
- 14 mm moeren.
- vet
Gereedschap:
- lasmachine, elektroden
- Haakse slijper (slijper)
- sleutels
- tang
- een hamer
- en vooral: goed humeur en rechte armen.
En laten we beginnen. Eerst moet u twee buizen van 40 mm uit de D25-buis snijden. (Ik heb zo'n pijp thuis niet gevonden, dus ik nam de schijven, dat waren ze). Als er lasdruppels zijn langs de naad in de buis, moeten deze worden afgefreesd. U moet ook de bramen op de snijplaats verwijderen. In deze buizen wordt een D20 buis gestoken.
Nu vanaf een strip van 4 x 40 mm. Ik heb twee stukken van maat 20 x 40 mm gesneden. Boor gaten van 8 mm in deze platen.
Ik heb deze platen aan de buis D25 gelast. en zet apart, laat het afkoelen.
Vervolgens heb ik nog een D25-buis van 20 mm nodig. Het moet ook van binnenuit met bramen en lasdruppels worden behandeld. Hieraan moet een 14 mm moer worden vastgelast.
Ik neem weer een buis van D25 mm. daaruit moet je een stuk van 8 centimeter knippen (ik heb minder). Deze buis zal tegen de veer aanliggen en samendrukken. Daarom is het beter om het groter te maken, het zal handiger zijn om 'crackers' te installeren. Ik heb er een “raam” in uitgesneden.
Ik las er een vergrote ring van 8 mm aan vast.
Ik las een bout aan 8 op een 14-moer, strikt loodrecht. Ik heb een te lange bout genomen, de extra moest worden afgesneden.
Nu verzamel ik dit knooppunt zoals op de onderstaande foto.
Installeer de ringen aan beide kanten. Ik draai de moer vast zodat de buis vrij kan draaien. Ik bevestig de moer door te lassen.
Deze verbinding is gezalfd met olie voor beter glijden.
Op een haarspeld van 14 mm. de moer geschroefd en gelast. Ik verzamel.
Dit is wat er is gebeurd.
Het resultaat was zo'n droog gebak. Minimale onderdelen, maximale voordelen.
Nu moet je installeren en controleren hoe het werkt. Voor installatie moet u schroeven met 8 mm tapeinden. in bestaande gaten in het hoofd. Richt het fornuis op de geïnstalleerde veer en draai de pin met de sleutel rechtsom. Zo wordt de veer samengedrukt. Na het installeren van de "crackers", schroef los en ga naar de volgende klep, enzovoort, alle 16 kleppen.
Conclusie
Hier is zo'n noodzakelijk en niet moeilijk te vervaardigen gereedschap dat ik heb gedaan. Ik heb dit fornuis gebruikt om de cilinderkop van de 4G93-motor in Mitsubishi Legnum te repareren. Ik denk dat het van pas zal komen bij het repareren van andere motoren, en als dat niet het geval is de garage Er zijn altijd stukken ijzer, een lasmachine om aan te passen. Ik hoop dat je dit artikel leuk vond, en zelfgemaakt zal nuttig zijn.