De winter was dit jaar warm, tot grote spijt van liefhebbers van ijsvissen. Daarnaast is het nieuwe jaar al beleefd, waardoor de lente niet ver weg is. Het is logisch om je voor te bereiden op dobbervissen.
In dit artikel bekijken we eenvoudige manieren om coole drijvers te maken.
Laten we beginnen met misschien wel de oudste, klassieke en geliefde technologie, de fabricage van ganzenveren drijvers! Het was op zulke praalwagens dat onze grootvaders, vaders en sommigen van ons dit wonder van technologie waarschijnlijk al hebben ervaren.
Vangen op zo'n praalwagen is veel interessanter dan op gekochte exemplaren, dit is een heel andere psychologische instelling. Het is één ding waar je uren naar kijkt in een plastic pin die uit het water steekt, en nog iets anders als het een ganzenveer is, met de hand beschilderd en gemaakt. De veervlotter is zeer gevoelig, hij trilt bij de minste aanraking van de vis, hij is dun, lang en heeft een lage weerstand tegen bijten. Bovendien, wanneer je een hengel gooit, is de slaaf niet bang voor het geluid van een dobber die op het water valt, en de vis ziet deze dobber als iets natuurlijks.
Materialen en gereedschappen om een ganzenveer te laten drijven:
- ganzenveren (groot, met vleugels);
- schaar;
- mes;
- cambric of rubberen band met een tepel;
- vernis of verf (waterdicht);
- schuurpapier.
Het fabricageproces van een veervlotter:
Eerste stap. Snijd het overtollige verenkleed af
Voor de vervaardiging van de vlotter is alleen het centrale deel van de pen nodig, dus u kunt onmiddellijk alle “pluis” afknippen met een schaar of een mes. Scheur het er niet af, omdat het risico bestaat dat u de luchtkamer beschadigt.
De penschacht bestaat uit twee delen, een wit deel en een camera. Door de camera blijft de drijver ook drijven, omdat er lucht in zit. Probeer bij het maken van de drijver de kamer niet te beschadigen, omdat water zich ophoopt in de drijver en zal zinken.
Snijd de vlotter op de gewenste lengte, u kunt alleen het witte gedeelte afsnijden!
Stap twee Float-verwerking
Wanneer u de pluizen snijdt, reinigt u het centrale deel met fijn schuurpapier zodat er niets uitsteekt. U kunt de resterende delen ook voorzichtig verbranden.
Stap drie Zwevende bevestiging
Om de dobber op de vislijn te bevestigen, volstaat het om twee ringen van een tepelgom of van een andere geschikte te snijden. We plaatsen de ringen op de vislijn en plaatsen de dobber.
Sommige geliefden maken ook een scharnier, deze kan gemaakt zijn van dun koperdraad.
Stap vierBescherming en schilderen
Als je wilt, kun je de vlotter in elke kleur schilderen. Hoewel wit al perfect zichtbaar is, geldt dit vooral 's avonds. Het volstaat om een paar stroken contrasterende verf aan te brengen, zodat u tijdens het bijten de mate van onderdompeling van de drijver kunt zien.
Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de vlotter tegen water wordt beschermd. Bij langdurig gebruik zal de vlotter vroeg of laat water opnemen als er geen maatregelen worden genomen. Het is raadzaam om de gehele vlotter te schilderen of te vernissen. Het kan ook worden gecoat met epoxylijm, het zal over het algemeen een sterke en duurzame coating zijn.
Dat is alles, de veervlotter is klaar, laten we nu kijken hoe we een schuimvlotter kunnen maken!
Van het schuimplastic is de dobber iets gecompliceerder gemaakt, maar hij blijkt zwaarder te zijn, dergelijke uitrusting kan verder worden gegooid en grotere vissen vangen. Dergelijke praalwagens zien er ook best interessant uit. Als uitgangsmateriaal kun je wijnkurken gebruiken. Trouwens, het drijfgedeelte van ganzenveren wordt gecombineerd met schuim.
Materialen en gereedschappen voor de vervaardiging van schuimvlotters:
- een ijzerzaag;
- administratief mes;
- schuim;
- tang;
- boren;
- schuurpapier;
- houten spiesjes;
- superlijm;
- babypoeder en emulsie;
- verf en lak;
- draad of dunne veer.
Het fabricageproces van drijvers:
Eerste stap. Snijd de benodigde stukjes schuim af
Bepaal de grootte van de vlotter en een ijzerzaag voor metaal, snijd de benodigde werkstukken af.
Stap twee Boor gaten
Boor gaten langs de werkstukken. Ze moeten qua diameter zo zijn dat er houten spiesen in kunnen. Spiesjes moeten met enige moeite binnenkomen. Je kunt ze kopen in een winkel waar ze verschillende dingen voor de keuken verkopen.
Stap drie Ruwe vorming
Neem nu een administratief mes en snijd ruwweg het profiel van de toekomstige vlotter.
Stap vier We plaatsen en bevestigen de spiesen
Steek de spiesen voorzichtig in de eerder geboorde gaten. Neem bij het inbrengen de "tweede" lijm en druppel op de ingangspunten van de spiesen in de gaten. De lijm is vloeibaar, hij gaat in de gleuf en zet de spies stevig vast.
Stap vijf Malen
Zodra de lijm droogt, komt het meest interessante moment - slijpen. Tegelijkertijd krijgt de vlotter zijn afgewerkte look en verschilt praktisch niet in kwaliteit van de winkel. We klemmen het ding-uiteinde van de spies in de boorkop, zetten het aan en vormen voorzichtig het drijfprofiel met schuurpapier.
Je moet niet alleen een deel van het schuim verwerken, maar ook een houten spies.
Stap zes Voorbereiding voor schilderen
Voor het schilderen wreef de auteur een babypoeder in het schuim, met welk doel ik het persoonlijk niet begreep. Vervolgens wordt de vlotter gedompeld in een pot emulsieverf, die verdund wordt met water. Wacht tot het geheel helemaal droog is.
Zevende stap. Schilderen
In welke kleuren de vlotter geschilderd moet worden, hier beslist iedereen voor zichzelf. De auteur schildert het onderste deel van de drijver, die onder water zal staan, in een lichtbruine kleur. Dompel gewoon de vlotter in de verf tot het gewenste niveau.
De mast kan ook worden geverfd. De auteur wisselt hier drie kleuren af, geel blauw en wit.
Als u stroken op de vlotter wilt plaatsen, kunt u de mate van onderdompeling duidelijk zien, de vlotter terug in de boorkop houden en deze op lage snelheden inschakelen. Breng met een dunne kwast de verf op de juiste plaatsen aan en je krijgt uitstekende, egale ringen.
Als de verf helemaal droog is, breng dan een vernislaag aan. Het beschermt de verf en voorkomt ook dat de houten spies water opneemt. Met vernis gaat de vlotter veel langer mee en behoudt hij zijn oorspronkelijke uiterlijk.
Stap acht. Sluiting
De lak moet binnen 24 uur drogen, waarna u kunt beginnen met het maken van bevestigingsmiddelen. Dankzij haar kan de dobber aan een vislijn worden gehangen.U moet de ring in het onderste deel van de drijver aan de spies bevestigen, hiervoor gebruikt de auteur een kleine stalen veer. We maken aan het einde een lus, snijden op de gewenste lengte en zetten de spies vast.
Maar het vinden van zo'n veer zal behoorlijk problematisch zijn, het is het beste om een stuk koperdraad te vinden, dit kan in de kabel worden verkregen door de isolatie te verwijderen. Evenzo vormen we een ring en wikkelen we de resterende randen op de punt van de spies. Aan het einde bedekken we deze plek met vernis of verzadigen we het met "superlijm".
Om de vislijn te repareren, moet je nog een detail maken waarop de cambric wordt gedragen. Het kan ook worden gemaakt van draad. Cambric kan in principe op de spies worden gelegd en de lijn door twee punten trekken.
Indien gewenst kan de dobber verschuifbaar gemaakt worden, hierdoor kunt u gemakkelijk op grote afstand vissen. Zo'n vlotter werkt vooral goed als je kroos moet doorboren. Dat is alles, de drijvers zijn klaar, ze zien er prachtig uit, ze zijn eenvoudig gemaakt, als je wilt, kun je er zoveel als je wilt 'klinken'. Geen staart, geen schubben!